【图话：这一大城市有一个专业的工业生产历史博物馆，看得出来工业生产既是他们的自豪，也是将来的引导】

由于翼开启式售货车，五菱又结结实实地火了一把。

（见壹点号前文）

许多投资人理所应当地，把这个五菱当做了上汽通用五菱，愣是在近日把三千多亿的小盘股比亚迪集团拉了近4%，到头来却发觉，自身是进不对庙，拜错了神。

今日的五菱，早非当初的吴下阿蒙。在之前苗条的躯体上，已生长发育出了二张脸孔——一张给了上汽通用汽车，一张则留下了自身（五菱集团，其在在香港的上市企业即是五菱汽车）。

而翼开启式售货车恰好是五菱汽车的商品。假如说它跟上汽通用五菱有哪些关系得话，也就是汽车底盘是以另一方那边用来的。

这类“一分为二”，可以看作是五菱这一还看起来柔弱的民族工业在应对全球汽车工业浪潮时需做出的解决措施。根据借势，和自助式，来一同发展壮大五菱知名品牌。

仅仅，“很多年一觉柳州市梦”，获得工业生产“寡情名”，但摆放在五菱眼前的，依然是无时没有在的工作压力——除开市场竞争加重以外，先前的取得成功令人非常容易深陷“思想束缚”和“思维定势”当中，結果正如没了神秘感的婚姻生活。

和它的历经类似的，就是自身脚底所根植的那片土地资源——当初的可谓是好像还记忆犹新，幻影已把人抛，红了樱桃绿了芭蕉。今日的柳州市，应对的竞争者，正五花八门。

不提沿海地区诸城市，广西省内部结构也是潜流汹涌。之前了解的弟兄，如今一样心知肚明地分别发力——桂林市拥有“国际性旅游圣地”的大梦想，乌鲁木齐南宁市也是不甘人后，努力打造“省会首位度”。

【图话：今天的中国人，对桂林市的熟识度显而易见大于柳州市】

假如说之前的柳州市，坐落于彼此之间，可以说八面玲珑，但在大城市市场竞争加重的今日，柳州市却拥有夹心饼之虞。

柳州铁路局被南宁市收了，鞍钢也迁移到了广西防城港市……伴随着一大批企业流失，昔日的“广西省工业生产的心血管”从此沦落？！

这对柳州市而言，是一道新的必答题，必须用背水一战的信心，不畏艰难。好在，五菱离去不上柳州市，柳州也不会放弃五菱。对人生道路早就捆缚在一起的二者而言，他们的以后也将共命运，荣辱与共。