通用汽车公司在当代新能源电动车开发设计层面的时间并不那麼光辉。

CEO玛丽莱·马哈拉（Mary Barra）早已转变了通用汽车公司有关解决冰河世纪、向自动化技术和全电化转型发展的用意。通用汽车公司方案变成管理者。

将来的探索是让销售市场坚信，这一次，通用汽车公司是认真完成转型发展的。

通用汽车公司将来的转变并不是单边的，因为它牵涉到对制造行业的再次程序编写，及其对无人驾驶的操纵。

通用汽车公司和福特汽车的CEO们都是在“坦白说”，她们能“一直走”吗？尽管我一直对通用汽车公司持质疑心态，但近期的措施说明，该企业有可能会在一个电化的全世界里迅猛发展。

Nic Antaya/Getty Images新闻报道

通用汽车公司在当代交通出行电化层面拥有犹豫不决的历史时间。初期环节涉及到在20世际90时期中后期生产制造总数不足的新能源电动车EV1。这种新能源电动车可以租用，接着被回收利用，绝大多数被消毁；这一传奇故事已在短片《谁杀了电动汽车》中拍照。这还为时过早，真真正正的转变起源于2003年特斯拉汽车的发生。今日，关键汽车企业的方案已经明确具体。通常，除开丰田汽车，别的全部公司都方案短时间撤出燃气轮机领域，虽然很显著，通常任何的燃气轮机生产商都是有杰出工作人员，她们陷入冰中，看不见BEV的将来。她们能在多某种程度上缓解衔接是一个关键问题。尽管英国的原油和天燃气大佬（埃克森美孚和雪佛龙）乃至都还没接纳撤出不可再生资源的概率，但国外的车辆大佬（通用汽车公司）和福特汽车如今都清晰地认知到要选用彻底的交通出行电化（BEV开发设计）和无人驾驶。在这儿，我将提到通用汽车公司在未来重要的5年过程中的将来，到时候，绝大多数衔接将被锁住。假如通用汽车公司要在2035年前终止市场销售冰车，那麼下面的五年针对锁住向电化的衔接尤为重要。我较为了通用汽车公司和福特汽车，及其特斯拉汽车（沒有遗留问题可担忧）怎样贴近BEV和无人驾驶的发生。尽管这对所有汽车企业而言是一个高危的措施，但通用汽车公司非常值得纳入你的观查名册，因为它看上去将是一小部分可以管理方法转型发展并迅猛发展的企业。

为了更好地给通用汽车公司、福特汽车和特斯拉汽车给予一个较为，这儿是最近销售业绩（1年）和3年数据图表。