今年8月29日揭幕的成都国际车展上，长城汽车哈弗产生了重型坦克知名品牌的第二款车系重型坦克500。坦克500的市场定位和丰田陆巡这类车系一样，注重高利用性和商务气场，但是重型坦克500的价位对比兰德酷路泽要低许多。

有最新消息称重型坦克500的起市场价可能做到27.8万余元，最大配将卖去45.8万，可能在今年底正式上市。尽管那样的价位相对性丰田陆巡要便宜一半还多，但对长城汽车而言，这也是自有品牌罕见的价钱相对高度，是一次历险。

重型坦克500的2.0T车系将配备8AT变速器，网爆市场价27.8万-32,8万；3.0T车系将配备9AT变速器，网爆市场价33.8万-38.8万；除此之外也有一款3.0T纪念版车系，网爆市场价将做到45.8万。假如信息确实，这也许将是除红旗轿车外价钱最大的自有品牌批量生产车系。

实际上，自有品牌近几年来一直在寻找价钱升高的室内空间，期待解决初期的便宜标识。当月打开宣布预购的领克09一样站在了30万余元价格段。MHEV车系预购参考价27-35万余元，PHEV预购参考价32-40万余元。尽管领克拥有丰富的volvo血系，但从具体操控的方面而言，领克应当归属于自有品牌。

从产品力而言，重型坦克500和领克09都拥有脱俗的设备整体实力。先前重型坦克300挑戰25万价钱段早已取得成功，拿车乃至要等三、四个月，足够表明顾客针对自有品牌的价钱认同实现了新的相对高度。但把车卖去30万以上乃至40万以上，或是挺探险的。

不但是万里长城、领克那样的头顶部自有品牌在寻找价钱的提升，像宝骏汽车、奇瑞那样的二线自有品牌一样在寻找价钱的提升。宝骏汽车初期靠便宜车系发家，但伴随着消费市场转变，便宜车系的销售市场愈来愈小，宝骏汽车迫不得已转型发展，开启新logo，更名新宝骏，但因为商品大势所趋，最后拉涨不成功。

而奇瑞在历经观致汽车的不成功以后，改弦更张创立了星光，从当前看来，星光归属于叫好不叫座，尽管很多人都对星光的商品夸赞备至，但星光每个月的交易量仅2000几台，发展前途令人担忧。事实上，要想拉涨价钱，是一件没办法的事儿。