2021年，知名车辆大佬福特汽车以140%的上涨幅度变成上年最强的汽车股，自其换帅进行破旧立新的改革创新至今，企业股票价格总计增涨了220%以上。

1月中下旬，这个涨幅最猛汽车股公司市值有史以来初次提升1000亿美金价位，日高股票价格25.87美金进一步更新2001年中下旬至今的20年最大。

殊不知，标致汽车股票价格周三下挫达到7.9%，周四美国股票盘初跌3.56%，处在持续第三个买卖日下挫当中，恐创2020年6月份至今较大持续三天涨跌幅。

除开福特汽车先前公布因倒车灯问题在美招回约20万台机动车的要素之外，投资银行杰富瑞将这个汽车企业的评分从买进调整至拥有，称“发生积极主动意外惊喜的空间比较有限”也是这其中关键缘故。

投资分析师Philippe Houchois在表明中下降评分，将福特汽车关键估价提升约6%，股价预测从20美金提升到25美金。

标致汽车以及个股稳定，但该股缺乏一个新的视角。

印证了福特汽车在短期内的重要变化，说明了其向新能源电动车、无人驾驶汽车、数据全球的衔接早已大大的加速。先前福特汽车根据项目投资新成立公司做为其财产升值的主要方式。例如在2017年其就项目投资了无人驾驶公司Argo AI，和最近刚发售的电动皮卡车企业Rivian都是有不错的盈利。

殊不知，因新能源电动车的进度而对传统式OEM厂家开展再次评分是 "不成熟的"，由于赢利依然关键由规律性紧缺推动，收益依然在历史时间标准以内，并且新能源电动车的衔接在前期通常是一个零和游戏。

伴随着汽车制造业电动式化、智能化系统发展趋势建立，显而易见，新势力汽车企业迈入了不一样的估价方法，投资人也在“将来商业运营模式能不能兑付”的问题上建立了自信与消极的两种不一样派系。与传统式汽车企业对比，新势力汽车企业的想像室内空间关键取决于，商业运营模式上面从硬件配置盈利转为手机软件盈利，从看多者们的估价管理体系上看，他们不会再单单是汽车企业，反而是汽车企业 科技公司。

先前，摩根银行董事总经理、中国证券研究院及亚洲地区汽车制造业科学研究精英团队负责人赖以生存哲表明，将来5-10年，绝大多数汽车厂家的赢利关键或是借助传统式的白车身生产制造，只能有一小部分会从零开始以手机软件盈利。这也代表着，中短时间，汽车企业在系统上盈利比较有限，但并不危害销售市场对这类方式给与很高的估价。