从小伙伴变为敌人

文/佐依

日前,标致汽车全世界CEO托尼·法利对新闻媒体表明,福特汽车早已舍弃与Rivian合作开发新能源电动车的方案。为了更好地对冲交易有关的信息内容，并给到销售市场非常的自信心，在公布该方案的与此同时，托尼·法利也没忘记表明，福特汽车有信心到2023年底,完成全世界新能源电动车生产能力增涨,做到60万台,并变成仅次特斯拉汽车的英国第二大新能源电动车生产商，并发布了一系列的有关发展战略。

福特汽车与Rivian的历史渊源

在国外市场，现如今最有口皆碑的汽车企业并并不是特斯拉汽车，反而是此外一家新势力汽车企业——Rivian。在IPO以后，Rivian当今的总市值早已高于大家，变成仅次特斯拉汽车和丰田汽车的全世界第三大汽车企业。再加上Rivian在IPO以前还取得了amazon10万台的订单信息，给了投资者极大的自信心。

福特汽车也曾是Rivian的初期投资人之一，2019年时就公布向Rivian项目投资5亿美金,并在后面慢慢增加到12亿美金。Rivian集团旗下的电动皮卡R1T及其电动式SUV R1S的项目产品研发流程中，也是有福特汽车的影子。

也许有的人要说，如果当初福特汽车不项目投资Rivian，是否如今也不会发生那样一个佼佼者。实际上并不是的。福特汽车可以在初期Rivian估价还很低的过程中就底位项目投资，彻底是以其关键竞争者通用汽车公司手上拉过来的机遇。而错过了Rivian的通用性迫不得已改投此外一家氢燃料电池货车生产商Nikola。

对比于Nikola陷入作假疑团，Rivian用其火箭弹般升高的总市值证实了福特汽车当初的项目投资称得上作壁上观。假如福特汽车将手上的个股所有折现，该笔浮盈超出100亿美金的资金投入将为福特汽车关键技术的产品研发例如强悍的驱动力。

福特汽车长短期发展战略和Rivian不相干

现阶段福特汽车早已搭建起了福特野马Mach-E、E-Transit商用汽车和将要发布的纯电F-150皮卡车所构成的电动车车型引流矩阵。尤其是Mustang Mach-E，在美国市场上的交易量仅次Model Y、Model 3与雪弗兰Bolt EV三款车系。