前言：标致汽车与大家族公司股东、高管、职工及其代理商等多方阵营的关联，难以避免地变成了重量。

（文/潘昱辰 编写/娄兵）和很多传统式汽车企业一样，有着118年历程的标致汽车正遭遇“新四化”转型发展的浪潮产生的领域冲击性。但是伴随着近一两年增加商品推广幅度，福特汽车已逐步变成英国仅次特斯拉汽车的第二大新能源汽车生产商。而在2021年财务报表完成实现盈利后，福特汽车的电化过程好像又出現了新的方位。

据彭博新闻社报导，标致汽车CEO（CEO）托尼·法利正考虑到分拆其新能源汽车业务流程与汽油车业务流程，乃至将在其中一项业务流程彻底脱离。另据俩位知情人人员表露，福特汽车与财税顾问已于2019年末实现了商谈，以讨论新能源汽车业务流程的实际营销方案，包含很有可能的资产重组和股权融资等。

知情人人员称，法利一直在寻找福特汽车新能源汽车业务流程使用价值利润最大化，因此其针对转型发展的考虑也在不断地转变。但是充分考虑分拆全部企业难度系数比较大，福特汽车很有可能只将新能源汽车业务流程做为单位开展分拆，让标致汽车在电化转型中终获优点。与此同时，分拆后的新单位也有希望单独发售，在近些年热捧新能源技术定义的金融市场获得新纪录。

为达到总体目标，法利已经与前特斯拉汽车总裁技术工程师和苹果汽车项目经理道格·菲尔德紧密配合。菲尔德于上年9月添加福特汽车出任高級技术总监，并有机会在业务流程分拆后的新实体线中出任高級职位。

在这里则信息排出后，标致汽车的股票价格一度暴涨，截止到上个星期美国股票收市，标致汽车股票价格涨2.85%，点收18.04美金。

确立的方案

但是对于此事传闻，标致汽车已根据一份电子邮箱给予回应。福特汽车层面表明，企业正根据明确的“福特汽车 ”方案开展转型，以象在电化、智能化系统汽车时代迅猛发展，但并无脱离新能源汽车业务流程的方案。

说白了“福特汽车 “方案于2021年5月宣布被明确提出。依据该方案，福特汽车到2025年前将为新能源汽车资金投入300亿美金，到2030年前还将再资金投入100亿至200亿美金。依照福特汽车的整体规划，在未来2年内其新能源汽车的每年产量将达60万台，到2030年，福特汽车新能源汽车的交易额将达其总销售总额的一半。

殊不知据知情人人员表露，法利在2月初举办的财务报告会议电话上并没有完全否定分拆业务流程的概率。他在大会上强调，福特汽车早已完成了“渐进性”的转型，下面将以“确立的方案”和“不惜一切成本的心态”来加快转型发展。