文中要介紹的车系名字叫做Dyane，一款在中国几乎没什么名气的雪铁龙新手入门车系，假如立即中文谐音成汉语得话，它应当叫“戴恩”，但跟名称中的Diane戴安娜是根本不一样的含意，别像中国一些车辆公知大V那般，将爱快那台Giulia叫成“朱丽叶”那麼愚昧厚颜无耻就可以了。

假如要将名字的含义追根究底得话，Dyane名字的含义并不非雪铁龙申请注册的，反而是由那时候被回收的Panhard et Levassor潘哈德车辆所有着，由于小编也不怎么会法文，大约便是两个马或是两边驴那样的双关吧，用于说明它跟2CV中间的亲属关系。

假如说2CV是主推最初学的车系，那麼Dyane的精准定位尽管同是B级车型，但比2CV更时尚潮流，总体目标是年青人的第一台车。

Dyane跟以前讲解的SM一样，都问世于上世纪五六十年代，这也是雪铁龙如日华鑫的情况下。终究二战后，欧洲地区的自然环境并非今日才逐渐了解欧洲地区车的人了解得那么幸福，法国是北约华约势力的主战场，法国人民不能说惶惶不可终日吧，但也是家家户户要提前准备坑道的处境，联邦德国要承担高额的战事赔偿款，每出入口一辆汽车、每出口一个杯子都需要被战胜国提取3%做为战事赔偿款。社会现状髙压下，除开靠各种各样西方国家社会舆论的蹭热点来卖新车、但中国周边国家都一片仇德心态下，更沒有如我国那样的新兴经济体适用，德国车几乎在欧洲地区便是不被排挤地孑然一身，这并不，80时期后，大家都几乎崩溃，好在我国市场的奥迪车回报才防止破产倒闭。

因此，从二战后的欧洲地区销售市场里，尤其是D级下列车系，法系车会更受大家喜爱，无缘无故全是上百万的销售量，乃至之后还产生了漂亮206这一代车要出1200万台的令人震惊数据，假如了解了这一段时间就不足为怪了。

由于降低了C柱部位的坡度，Dyane的后排座头顶部室内空间要比2CV好许多。且Dyane为四扇一切正常打开门方法、2CV的中门为自杀门设计方案。

Dyane便是发生在那么一个时代特征下，2CV在欧洲地区的很多国家都深受欢迎，划算、构造简易、维护保养低成本，但从1948年发售一直卖到1964年，这时欧洲地区早已从