如果有一天可以有着一台A7L是多么的大的好运啊，刚从上汽奥迪店出去的阿哲感叹道。阿哲今年27岁了，刚凭着自身的勤奋，借款想买房，最终梦想是奥迪车RS7，一台使他魂牵梦萦的车。可是不久前，奥迪车A7L的面世使他转变了念头，感觉A7L或是有希望拿到的，Dream Car终归是Dream Car。

我询问阿哲，为什么挑选A7L呢？阿哲跟我说，假如说50万元左右，毫无疑问大部分人挑选“56E”，可是在我的费用预算范畴可以到60万的情况下，的确非常少车系能满足需求，可是A7L正好填充了这儿的市場空缺。不论是现代感、造型设计、内饰、奢华、雅致，A7L都很好的平衡了，有别于A7的完美速度感，A7L更合适家庭用，更明白购买者的感受。

阿哲的回答给了我很多思索，我认为A7L没了溜背，失去生命，可是留下了无框车门，想变化可是没单纯变化就是我以前的思想观点。可是他给予了一个新的方向帮我，的确，A7L延长了轮距，取消了溜背造型设计，得到了很大的顶部室内空间，小鸭子尾也比溜背好看许多，无框车门是一种综合型的设计方案，既能突显速度感，也可以展示出奢华感。让A7L的高級与奢华获得极致展现，再再加上A7L该有的配备是一个都不拉，激光大灯、空气悬架、动态性全轮转为或是十分有吸引的，这一点比减配的新款奔驰可强了许多。或许我该仔细看一下奥迪车A7L了。

尤其是假如选装了激光大灯，在夜晚行车，可谓是十分便捷，正前方600米区域内，清楚可见，点亮向前的每一段路程。这一点我不得不说，奥迪车灯具厂之名，精巧绝伦。

对于动态性全轮汽车转向系统，也是奇才的设计方案。当A7L低速档行使时，假如必须转为，后胎会造成于前胎转为反过来的转为力，进而减少转为或调头的操控难度系数，轻轻松松完成转为；当A7L在行驶时，后胎与前胎转为力同样，可以明显提升变更车道时的可靠性，进而轻轻松松满足不一样的转弯。

空气悬架也是豪华车标准配置了，通常有关心的盆友都了解了，可以根据调整汽车底盘的空气弹簧强度和减振器的减振，做到最满意的悬架情况，进而让每一次很颠都消退的无声无息，提升车子搭乘的舒适感和驾驶员操纵的可靠性，驾车不用担心担忧。