有关奥迪车e-tron GT，最开始在现在的上海车展就早已看到了它的真容，可是有关其啥时候引进中国却一直沒有信息。奥迪车先前早已公布，到2026 年，集团旗下每一款新款车型都将发布电动汽车型，燃气轮机将在2033年彻底退伍，而E-Tron 迅速便会像 Quattro 一样具备寓意，意味着一种动力装置的精神实质，而不是特殊的车系。

现如今，推动奥迪车将来纯电动车行业前行的旗舰级型号——2022 款奥迪车 RS E-Tron GT 小汽车，早已在国外发布，看一下国外媒体是如何看待它的吧！

RS E-Tron GT 是奥迪车根据一般四门 E-Tron GT 车系所构建的迅速、更贵重的版本号，它构建在Premium Platform Electric 构架，一样问世在此构架的也有玛莎拉蒂 Taycan。RS E-Tron GT给予2款车系，均应用 93.4 千瓦时的锂电池， EPA 可能规范 E-Tron GT 的里程数约384km，而RS版本号的里程数为373km，对比 Taycan 4S的327km拥有显著的提高。e-tron GT 系列产品标准配置全轮推动，各自有前后左右2个电机给予。

RS版本号对比基本车系有着更强的特性，归功于 637 大马力和 830牛·米，RS e-tron GT 0-96km/h加快時间仅需3.1秒，而规范GT版车系则有着522大马力和640牛·米磅，0-96km/h加快時间为3.9 秒。

如此强劲的特性，当然是对的起RS之名，但是奥迪车表明，虽然2款型号都有着强劲的特性，可是他们都并不是为跑道而制定的，反而是潜心于城镇周边和高速路上的轻轻松松惬意的上下班，及其在周末坎坷路面上享有出行的快乐。

RS e-tron GT 是奥迪车迄今为止生产制造的车体状态最少车系之一，车高1379mm，离地空隙比RS7 Sportback 还需要低46mm，仅比中置发动机的R8超级跑车高约 102mm。在这种数据信息下，让它有着了十分贴近超级跑车的车体状态，乃至你能觉得其便是一款GT超级跑车。

而倘若你需要安全驾驶一辆GT超级跑车开展一次远途，那麼舒适度的体现也是十分关键的。它是和大部分GT超级跑车不一样的是，它实际上归属于一款四门的轿跑，因而它比一般的双坐超级跑车更具有应用性。