大G是所有越野suv迷们的理想坐驾。

配备一台6.0升LV12缸双涡轮汽车发动机，最大马力621匹，最大扭矩转速1000Nm，零百加快只需5.1秒，最大速度可达210千米每钟头。

特性如此非凡的顶级越野车市场价达三百多万。

新款奔驰大G如此强大，那麼究竟是怎么生产制造下来的呢？

新款奔驰G级SUV加工厂坐落于德国格拉兹，每一辆大G都要花150个钟头生产制造，是别的新款奔驰车系的7倍，尽管是越野汽车，可是它的手工制作普及率却高的令人震惊，职工应用原始的办法来拼装车子，包含电焊焊接以内的全部工作中几乎都由人力进行。

相对性于路虎揽胜行政那样规模性运用自动化技术智能机器人的加工厂，这儿看起来不张扬了很多。

职工已经拼装的是大G的汽车底盘，运用起重机械将极大的汽车底盘零件放到操作台子上，随后将前后左右一部分组装在一起，接着技术员用手持式气炉和大中型电焊焊接枪开展电焊焊接，然后将模块舱壁装上并且用卡子固定不动。

全部车体拼装有17个网站，在其中最重要的便是第二站，在这里一站里它将第一次展现出大G的經典造型设计，职工先将车档板件搬至大中型安装架，随后逐渐对它进行电焊焊接，全部电焊焊接全过程必须使用6000种不一样的电焊焊接法，及其800好几个电焊焊接点，焊接加起來有17米长，彻底由人力实际操作。

进行所有的电焊焊接工作中以后，职工为其安裝上叶子板和发动机盖和汽车车门，而且有专业的工作人员对车体开展打磨抛光，她们将焊接和别的有瑕疵的位置所有打磨抛光整平，随后由专业技术人员对它进行查验，假如看到一切细微的缺陷都需要再次开展安裝。

随后送到喷涂生产车间开展喷涂，喷好漆的车体被送到主组装生产线，第一站职工先将汽车车门拆下来，防止在拼装内饰的历程中导致损害，车体由路面的履带承担挪动，每一个网站的职工必须在确定的時间内进行自身的拼装每日任务，不可以有一切过失，不然将影响到成条生产流水线的进展。

新款奔驰大G的全部零件全是自身造的，在拼装加工工艺上大G与别的车辆也各有不同，别的有的车商大多数都应用胶水来固定不动档风夹层玻璃，可是大G用的是塑胶封口，缘故是大G的顾客大多数会去越野suv那样非常容易对夹层玻璃导致损害，那样的组装方法可以使玻离的拆换更为非常容易。

大G的窗框构成方法也别具一格，大部分豪华轿车都选用单个式构造，而大G选用的是阶梯性窗框，两根侧梁从后尾延申到车前，这便代表着它的窗框和车体是单独的。