提及日系车，大家都不容易替它的销售量担忧，终究不论是丰田汽车、广州本田或者日产，他们的汽车全是热卖榜的熟客。但不清楚各位是否有留意另一位来源于东瀛的汽车制造商，它便是马自达汽车。仿佛它的车系几乎与热卖难挂边，这是为什么呢？下边就和玩车弟一起去探寻一下吧！

实际上许多买马自达汽车的顾客，大部分全是马自达汽车的忠实粉丝，为何玩车弟会那么说呢？最先大家一起来看看马自达汽车现阶段正在销售的车系。现阶段马自达汽车正在销售的主要型号为昂克赛拉和阿特兹，在SUV车系层面，则有CX-30和CX-42款车系较为热销。

次之，在能源配备层面，马自达汽车并沒有混合动力车型，而纯电车型则仅有CX-30的油改电车系，这就致使了一个问题，很多北上广深大城市的好朋友，要想选购到一台汽柴油版的马自达车型，是特别难的。

而汽柴油版车系，沒有涡轮增压器车系，仅有自吸汽车发动机版本号的车系。且其自吸式汽车发动机的大马力，肯定是不如涡轮增压器汽车的。且2.0L及以上排气量的车系，其税是比1.5T汽车发动机要高的，其买车成本费也是要高过其他日系生产商车系的。

所以说可以买马自达汽车的司机，肯定是它的忠实粉丝。

而马自达销量不佳，与它的价格也具有一定的关联。

从其新手入门车系昂克赛拉看来，其价位是要比轩逸贵些的，且其性价比高乃至比不上飞度。终究飞度顶配也只需10W上下，而昂克赛拉起市场价就己经是11W左右了，且昂科塞拉的1.5L自吸汽车发动机，是不如飞度的地球梦发动机的。这也造成它性价比高过低，且2.0L车型也过度价格昂贵，因此这一代的昂克赛拉销售量或是惨不忍睹的。

而昂克赛拉，也恰好是马自达销量状况的一个缩影，马自达汽车其他车系也亦是如此。

那马自达汽车应当如何去突破呢？实际上顾客们都了解，马自达汽车也了解，仅仅在近些年不容易作出更改罢了。对比中国车系，马自达汽车的国外车系看上去产品力要不国内发售的型号要高的多。其他不用说，那台2.5T的