汽车制造业各种生产商暗中博奕、险象迭生，胜则生，败则消退于销售市场，各种生产商费尽心机地发布皇牌车系。“国内良知荣誉出品”领克03，一路扶摇而上，来势汹汹。“小玛莎拉蒂”众泰SR9，同等级汽车中无人能及。车企互相竞争，争执不下，想方设法取悦顾客的规定，选准客户群精准定位，将是车辆将来占有销售市场的重要。正如大众帕萨特和本田雅阁。开完大众帕萨特，再试架本田雅阁，买车人：比照后发觉2款车的区别。

先开大众帕萨特

长相：这辆车的长相应该是老少咸宜，稳重又无失显老。外型幽美，流线型白车身看起来赏心悦目，外型酷帅，颜值爆表，开出来尤其酷炫，车大灯也是双光透镜的LED光源，全景天窗车也很非常好，开启度或是非常大的。

我看了大众辉昂，他确实各层面内饰都比大众帕萨特强。内饰比老款更新奇漂亮，材料更强，内饰一般，菁英版沒有液晶仪表盘并不是很理想化，照片由此可见，车内氛围灯也非常好。

室内空间宽阔，B级车说很大不太可能，充足了。置物室内空间也很好，中控台下边有一个大储物架格，放钱夹手机上之类的都没工作压力，室内空间非常大，后排座很宽阔，室内空间蛮舒服的，尤其是第二排跟后尾箱。

车子或是非常舒适的，远途安全驾驶不容易疲惫，比较好开。悬挂系统较为硬，觉得滤震作用并不是这么好，过橡胶减速带实际效果不佳，夏季高溫时，车喊着也就三分钟上下，溫度就能降下去，但是坐椅觉得并不是好软，这一都不危害我得应用。

安全驾驶体会：2.0T 7DCT，是大家的明星组合，180大马力，驱动力达到我的规定这就可以了。一切正常上下班时间早高峰尤其拥堵，沒有挫顿感，很平稳，汽车发动机产生的驱动力不断輸出源源不绝，实际操作很很燃，操控性显著，尤其是在开始的情况下，快速跑起来以后觉得许多了。

操纵得话，我安全驾驶的时候的操纵感非常好，汽车方向盘很精确，油门踏板偏稳重。在外环路上试了一下巡航定速作用，也很好用，转为手感非常好，这么大的车感觉不好很费力，快速上巡航定速还应用着蛮舒适的，解放出两脚。缺陷便是这台DQ381变速器有挫顿和异常响声，有时4档都是有换档冲击性的响声，不足高級，开过朋友的