近日，车辆大佬丰田汽车公布，因半导体材料紧缺而没法购置充足的必需零件，将从下一个月（8月）2日起中止爱知县丰田市加工厂的一部分生产流水线经营5天，预估在该生产线设备生产制造的轩逸和卡罗拉Touring车系将遭受危害，或立即造成限产9000辆。

而且，这己经并不是丰田汽车今年第一次停工了，在2021年6月，一样因为半导体材料紧缺的缘故，丰田汽车在分公司丰田汽车东日本的岩手加工厂和宫城大衡工厂被临时性停工3至8天，预估危害了约 20,000 辆车辆的常规生产制造。现阶段，全世界范畴内的“处理芯片荒”仍然在不断扩散，即使强如丰田汽车这类大佬，也没法安然无恙。

不仅如此，今年因电源芯片紧缺而多次停工的汽车制造商已蔓延到到了大家、通用性、福特汽车、当代等好几个大品牌，处理芯片供货全产业链亟需健全管理方法。

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