自2015年至今，Stellati集团旗下法国的豪华车品牌DS一直就投身电动方程式（Formula E）赛车运动当中。在持续2个本赛季得到Formula E运输队和赛车手总冠军后，DS日前结合了Formula E技术性与2016年公布的DS E-Tense概念车图片打造出了一台E-Tense Performance Prototype纯电动车轿跑车概念车图片。新汽车配备了碳纤维车身及其源于电动式竞速赛车的双电动式四轮驱动汽车动力系统，选用了全新升级的外型，呈现了DS将来新汽车的设计方位。

　　外型层面，全新DS E-Tense Performance Prototype概念车图片保存了E-Tense的总体轮廊，但拥有新的改善，包含更简易、更有边角的LED图案设计，并融合了安裝在车大灯上的镜头和数据格珊，这种原素有可能会在未来的批量生产车系中应用。除此之外，新汽车引擎盖有不一样的进风口和双色彩解决（昆虫实际效果外型色调配亮黑装饰设计）围绕全部车体。

　　除开图案设计及其更合乎流体力学的21寸大轮毂外，总体车体轮廊看上去与E-Tense十分类似。尾端也基本上保存了未来派LED后尾灯、大容量尾唇及其受竞速赛车启迪的刹车灯，与此同时灰黑色主色图案设计及其无汽车挡风玻璃后盖板上的E标示进一步提升了总体层次感。DS并沒有公布内饰官图，但表明新汽车将配置桶形坐椅、Formula E汽车方向盘、数据采集机器设备、Focal Utopia音箱系统及其灰黑色牛皮装饰设计。

　　全新DS E-Tense Performance Prototype概念车图片选用碳纤维材料单个式汽车底盘，动力装置源于于Formula E单阀跑车，前后左右双电动机輸出分别是340大马力（250KW）和476大马力（350KW）总功率为815大马力（600KW），更让人印象深刻的是最高值扭距，轮上做到8，000Nm。也就是说，新汽车的功率是单电动机后驱E-Tense的2倍，最高值扭距是16 倍。

　　新汽车配备了以比赛为设计灵感的锂电池组，有着碳铝复合材质机壳，安裝在中国后部位以达到最好净重遍布，并具备“自主创新的成分和沉浸式体验充电电池制冷系统”。与此同时，新汽车给予600KW的制动系统回收利用工作能力；虽然出自于安全性缘故，新汽车仍使制动盘和制动片的传统式刹车系统；而悬挂系统几何图形产品结构设计可以在蜿蜒曲折的路面和全部气温标准下给予最好抓耕地。