（文/编写：娄兵）2021年，我国汽车制造业在肺炎疫情侵扰和处理芯片缺乏的双向窘境下，产供销同时提升2600万台（含新能源客车和商用汽车），各自同比增加3.4%和3.8%。

2018年至今持续3年的降低局势被突破了。殊不知，统计数据公布后造成大量留意的是这2组数据：“我国汽车出口提升200万台，比去年翻了一番，完成历史进程提升；新能源车出入口也是展现爆发式增长，同比增加304.6%。”

依照白车身公司出入口统计口径，2021年车辆产销量占汽车贸易总产量的占比为7.7%，比去年提高3.7个点。

以往的这一年，包含奇瑞、万里长城、比亚迪汽车等许多我国汽车品牌公司在国外造就了历史时间最好主要表现。在其中，比亚迪集团在国外销售市场创出了69.7万台的销售量考试成绩，以78.9%的同比增长率更新历史记录。

“国外每售出三辆中国车，就会有一辆是上汽汽车造”。2月17日，在比亚迪集团国外业务流程沟通交流大会上，比亚迪集团总裁助理、上汽集团国际性市场部经理、上汽汽车国际性经理余德的开场词具有代入感。在余德的汇总阐述中，这种数据都值得展现：

“2021年在南美洲销售市场，上汽汽车自有品牌销售量71,000辆，在其中MG在全部多米尼加销售市场主要表现强悍，增长幅度做到86%, 在所有汽车交易市场的排行排在第5，市场占有率做到7.1%；MG上年在中东地区销售市场位居前六，稳居丰田汽车、当代以后；

在欧洲地区、澳新、南美洲、中东地区、一带一路、东亚产生6个5万数量级的销售市场。欧洲地区销售市场2021年自有品牌销售量，MG和MAXUS加在一起超出7万台，在其中MG在欧洲大陆（没有法国）2021年比2020年的销售量翻三番……”

星火燎原

当“欧洲地区”两字发生在沟通交流会的显示屏处时，“3名背包族”的影子在我脑子里一闪而过。

2020年8月，比亚迪集团3名工作员身背双肩背包落地式法国的，开始了全部上汽汽车在法国的54.703万公顷领土面积上的业务拓展。而这3人就是上年年里小编从比亚迪集团关系部工作员那边听见的“只身一人前去欧洲地区并在本地从0逐渐，来回2次将4辆新汽车从海港生产调度至库房的3位‘背包族’。”

直到在沟通交流会的当场，小编才知道，这3名背包族之一就是目前的上汽汽车国际性欧洲地区企业副总刘新宇。

“上汽汽车法国的事实上是上汽汽车欧洲地区的一个缩影，像上汽汽车法国的那样的公司和队伍也有上汽汽车法国、西班牙、意大利、西班牙。上汽汽车欧洲地区这种分公司，那样的精英团队都是以0逐渐的。”刘新宇还详细介绍道：“上汽汽车的分队落地式到欧洲地区，随后蓬勃发展，在撰写着星火燎原可以红新的小故事。”