官方网市场价：13.18~15.98万余元

竞争者：广汽AION Y、晓亮G3i

预估月销售量：5000台

可买指数：70%

大约在上星期，小编试架了元PLUS——这大约是比亚迪汽车最近最看重的电动汽车，由于比亚迪汽车以前的电动汽车一直都下意识地偏重网络约车销售市场，而此次元PLUS做为真真正正朝向个人用户的车系，比亚迪汽车十分重视它的特性、精准定位、配备等顾客关注的事儿。

此次发售的价钱都没有一切出现意外，但因为是大家都喜歡的SUV，是精准定位新手入门紧凑，或是全新升级e平台3.0的物质，因而元PLUS的确在同等级纯电SUV里有较高的诱惑力。

因此大家也一起来看看，元PLUS在硬件配置上是不是也是如此，换句话说直接点：在15万内的价钱是否有竞争能力。

最先大家一起来看看续航力和价钱关联，元PLUS一共有五款配备，2款430km续航力的，三款510km的（均为WLTC工作状况）。全系列标准配置至大功率150kW、最大扭矩转速310N·m的电动机。下边大家最开始从新手入门配备逐渐看起。

这一款13万的430km新手入门配备叫“豪华型”，配备上给予有17英尺轮圈、4气襄、后倒车雷达 影象、巡航定速、皮层四向调整汽车方向盘、5英尺液晶仪表盘、NFC/手机蓝牙锁匙、无匙进入 运行、手机无线充电、（驾驶座）电动式调整皮层坐椅、12.8英尺大屏幕、恒温空调、后排座通风口……

老实巴交说，这一新手入门配备在许多车系上，算中配了。这也证实比亚迪汽车的确要想吸引住家中顾客，终究许多顾客第一眼见到元PLUS，是看到13万这一价位的，假如在新手入门配备就会有充足的诱惑力，那便是皆大欢喜2。

事实上，即使是最初学的配备，元PLUS也是有充足吸引人的性价比高。

再往上一个配备是13.88万的尊雅版，430km，比豪华型贵了7000元。这一价差具体反映在Level 2级驾驶辅助系统上，例如应急自动刹车、行车道中间维持。此外还加了侧气帘、前泊车雷达、全景影像、全景天窗车这些。

一般来说，这种配备主要是朝向必须常常跑快速的顾客群，但这种人群实际上更看得上510km的长续航力版本号，因此……一般城区郊区代步出行得话，这种多出來的配备用途并不大，仅仅7000元的价差也是较为值的，终究也的确更安全性了。