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文 | 道总言之有理

说过要操控女士汽车交易市场，是欧拉言而无信。

2月份，长城欧拉集团旗下以前受欢迎小红书app的白猫、白猫公布不会接纳新汽车订单信息，虽然这两种车系一度帮知名品牌在新能源汽车行业与五菱宏光伯仲之间。官方数据表明，欧拉知名品牌2021年销售量约为13.5万台，同比增加140%，在其中好猫全年度销售量约为5.09万台，白猫全年度销售量约为6.63万台。

对于欧拉为什么要在新能源车拼杀正猛烈之时挑选“自断臂弯”？就现在看来，绝大部分的原因都将屠刀对准了“好猫”，老款为最新款退位的戏份在高新科技圈并许多见。而欧拉好猫车系发生后，欧拉白猫和白猫的销售量优点确实也在逐步下降。

实际看来，2021年欧拉汽车全年度总计销售量13.5万台，在其中欧拉好猫全年度总计销售量5万台，欧拉白猫和白猫产销量累计约为8万台上下。今年1月其完成总销售量为1.3万台，在其中欧拉好猫销售量达9020辆，其销量占总销售量的占有率做到了68%。

但欧拉“击退”黑猫白猫，确实仅仅为了能给最新款修路吗？客观事实也许沒有这么简单。

坦白说，欧拉一手“小公主牌”打得驾轻就熟。

从各种各样统计数据看出，知名品牌与女士买车人中间的情感共鸣一直存有。长城汽车哈弗公布的官方数据表明，欧拉集团旗下超出70%的车主们全是女士顾客，小红书app上的欧拉手记有超出五万篇，随意开启一篇都能看到婀娜多姿的车辆横在面前。

欧拉几乎全部车系都能准确地打压到女买车人无处置放的“少女心爆棚”，不论是之前的三只爆品，或是之后的闪电猫、朋克风猫，在车系与颜色上毫无疑问花了很多想法。欧拉如此取悦女士客户，从全部车辆消费市场看来，并不是沒有大道理。

以前车辆是男士交易的永远话题讨论，但转折点正好发生在这里两年。2020年，央视财经公布的《中国美好生活大调查》表明，2020年女士买车交易做到22.28%，超出男士的22.00%，这也是近十年至今，女士汽车消费贷款初次超出了男士。

无巧不成书，《2020年女性汽车用户洞察报告》表明，女士车辆客户在2020年2月至10月，提高达到64%，特别是在在一线城市增长速度更快。《汽车互联网用户国庆出行》表明，国庆期间预订新能源汽车的客户大量是女士，年纪集中化在31-50岁。在汽车交易市场近乎短板的条件下，女士顾客好像给了造车新势力一丝希望。