8月18日，比亚迪汽车（00175.HK）公布2021年上半年度财务报告。财报表明，2021年上半年度，比亚迪汽车营业收入为450亿人民币，同比增加22%；扣减股份支付的公司股东应占溢利30.2亿人民币，同比增加31%，公司股东应占溢利23.8亿人民币，纯利润24.1亿人民币。截止到2021年6月30日，比亚迪汽车总现钱水准达199.2亿人民币。

“比亚迪汽车上半年度销售业绩主要表现合乎企业高管的基本上预估。2021年，有利车辆加入到新的进步周期时间，从上年9月发布了浩瀚无垠构架，而且在这个构架的根基上大家详尽制订了‘深蓝色有利行動一’和‘深蓝色有利行動二’的战略发展规划。与此同时也公布大家的商品全方位从3.0时期迈向4.0时期，并真真正正迈向全世界。”比亚迪汽车行政总裁、监事会主席桂生悦表明。

“缺芯”危害低于同行业，2025年销售量欲达365万台

从市面主要表现看来，2021年1~6月，比亚迪汽车总交易量约63.02万台，同比增加约19%。在其中，领克汽车1~6月总计交易量超10.78万台，同比增加96.98%；自行车（含领克）收入水平约8.42万余元，同比增加10%。

销售量提高的与此同时，比亚迪汽车盈利构造也更为多元化。财务报告表明，2021年上半年度有利合伙企业（领克和吉致金融）纯利润提高62%，在其中领克纯利润提高144%，吉致金融纯利润提高41%；技术咨询和受权盈利占有率提高至29%，高档产品研发助推技术性輸出变成有利赢利新亮点。

优良的销售业绩主要表现，使比亚迪汽车将眼光瞄向了更宏伟的总体目标。在有利制订的市场拓展五年总体规划中，该公司明确提出：到2025年，市场份额稳居国产品牌第一，销售量做到365万台（含极氪车辆），在其中智能化新能源电动车占有率超出30%；极氪车辆到2025年在高档新能源电动车市场份额居全世界前三，销售量做到65万台。

据新闻记者掌握，吉利汽车公司高管将于最近对外开放分析其五年规划的主要内容。

但是，当今伴随着“缺芯”问题在汽车工业越来越激烈，比亚迪汽车也遭遇挑戰。

8月17日，博世(我国)集团有限公司实行副总徐全集在微信发朋友圈称，新加坡麻坡县的某处理芯片经销商加工厂因新的肺炎疫情，在关厂几个星期以后被当地政府规定再次关掉生产流水线到8月21日，促使博世ESP/IPB、VCU和TCU等处理芯片遭受立即危害，预估8月中后期基本上处在断供情况。

“上年6月，有利就逐渐整理全部汽车产业中具有的短板，较为敏锐地发觉在处理芯片行业，车辆会得到较为大的挑戰。上年8月底，有利在供应链管理购置企业里开设了大家物资部，从上年9月逐渐，大家就存储了一部分处理芯片，也对一些关键经销商开展协同锁住原材料。与此同时，在处理芯片的国产化替代计划方案也进行了许多工作中，解决了许多问题。除此之外，运用国际化的供应链管理体系，协作