在近日的成都国际车展上，长城汽车哈弗放了个招式，一口气展览了许多重磅消息新汽车，且名称一个比一个野：长城哈佛小狗、欧拉白猫、好猫（待定）、WEY重型坦克300、长城炮……这下，长城汽车哈弗可谓是“猫狗双全”，且在越野suv销售市场层面也完成了非常好的合理布局。

殊不知，就是这个在汽车展上异彩纷呈的长城汽车哈弗，前不久却举办了一场“事关长城汽车哈弗存亡的明辨”，并直言：长城汽车哈弗早已到了命悬一线的环节，要不转型发展要不等死。

如老总魏建军常说：“万里长城追上了国内汽车我们这一代，以往三十年的考试成绩，要得益于改革开放的时期和我国汽车工业的收益。但目前，全世界经济下滑、收益将尽，再加上外资企业知名品牌及其造车新势力的包抄，大家确实有决战将来的秘密武器吗？我觉得不一定。乃至可以说成命悬一线。”说起来，有很多真真正正深陷倒闭困境的汽车企业自始至终不愿认可出了问题，而看上去富甲一方的长城汽车哈弗却口直心快焦虑，二者产生了迥然不同。

长城汽车哈弗难道说仅仅耸人听闻、自相矛盾吗？显而易见并不是。依据汽车销量数据信息，2021年上半年度自有品牌整体工作压力比较大，6月零售销售量同比下降16%，且环比5月一样，市场占有率32%，创下了近些年的最低。比较之下，日系、奢华销售市场则主要表现较强。

当下，汽车制造业的流行的浪潮是高端化、新能源技术化、现代化。而做为传统式汽车企业的长城汽车哈弗，尽管很早观念到了这种发展趋势，获得的效果却不尽人意。子知名品牌WEY高端化挫败，营运能力缺乏；新能源技术行业竞争困乏，产品线亟需扩大……

根据以上诸多，长城汽车哈弗才安不忘危，公布向外部说明本身转型发展、改革创新的信心。这段时间，万里长城确实大动作持续，除方案发布几款新汽车外，还公布了三大技术性服务平台：青柠檬、重型坦克和现磨咖啡智能化。

在其中，青柠檬是横放服务平台，侧重于舒服和大城市车系；重型坦克是纵置服务平台，侧重于特性和越野suv特性；现磨咖啡智能化则是白车身智能化服务平台，选用最新的电子电器构架，是长城汽车哈弗由“国内汽车制造企业向经济全球化交通出行科技公司”成长的重要。