一说到墨西哥很有可能大家最直接的记忆是篮球，可是如果我们仔细地了解一下墨西哥得话，会看到它是非洲地区总面积最大的国家，851.49万公顷总面积跟我国类似，排行全球第五。并且人口总数2.1亿人。所以说墨西哥是一个非常广阔的销售市场。

并且墨西哥也归属于发达国家，经济发展也在快速地迅猛发展。因此当我国汽车工业稳步发展的情况下，进到到墨西哥销售市场也是一件名正言顺的事儿。近期大家就获得信息，长城汽车哈弗宣布购买了新款奔驰坐落于墨西哥伊拉塞马波利斯加工厂，依据彼此签定的资产收购协议书，包含土地资源、工业厂房、机械设备等以内的墨西哥伊拉塞马波利斯加工厂将交接给长城汽车哈弗。此次买卖为纯财产买卖，不涉及到工作人员迁移。

这意味着长城汽车哈弗宣布进到东南亚销售市场。因此这篇文章内容大家就来剖析一下，为何长城汽车哈弗会挑选进到墨西哥，为何新款奔驰会挑选卖出自身在墨西哥的加工厂？

万里长城最近几年打开全世界扩大的发展战略

长城汽车哈弗在国外基本建设加工厂实际上是以在乌克兰创建了健全的白车身生产制造厂家逐渐，乌克兰的厂子也是长城汽车哈弗，第1个在国外有着全生产工艺流程的汽车工厂，而并非一个拼装加工厂。那时候长城汽车哈弗在乌克兰基本建设加工厂的题材是那时候我国刚提到了一带一路的发展战略。而且中国和乌克兰两国之间的影响也特别的密切。乌克兰做为临国，与国内的间距也十分近，因此两国之间自身的技术性文化交往也比较多。

接着长城汽车哈弗又在泰国的和印度的回收了2个加工厂，这两个工厂原来全是通用汽车公司的加工厂，因为经营不佳，通用汽车公司退出了，泰国的和印度的。

这两个加工厂的功效和作用也是根本不一样的。最先是菲律宾的加工厂，泰国的归属于一带一路我国，全部一带一路有10个我国6亿人口数量，而泰国的也是全部东盟十国之中汽车工业进步最比较发达的地域。因此长城汽车哈弗在泰国的拿到加工厂也是为了更好地辐射源全部东盟地区。偶然的是泰国的包含东盟地区最受欢迎的型号是皮卡车。而长城汽车哈弗在皮卡车生产制造方面拥有极大优点。

而印度的加工厂主要是服务项目印度的当地，印度的身为人口数量跟我国类似的我国，有着着较大的发展前景，而且最近几年许多的中国公司都进了印度的，例如小米手机就变成了印度的最受欢迎的品牌手机之一。尽管印度的如今跟我国的相互关系是好是坏。但总体上，印度的的顾客针对我国的设备或是认同的。而现阶段印度的销售市场最受欢迎的车辆或是市场价相对性划算的小轿车，例如