6缸汽车发动机已经有几百年历史时间，但之前在新能源客车行业的6缸汽车发动机沒有一台国产品牌彻底自主研发的，这也是随着我国汽车人好多年的痛也是购买者的痛。因此我坚信许多中国汽车品牌心里都会有一个“高档汽车发动机”的梦，多多少少她们也都投入过许多勤奋。但今日，初次将这一理想完成的，是长城汽车哈弗，这一次，她们将把一台彻底自主研发的3.0T V6汽车发动机和一台9AT放到了大家眼前。

“挫折”当中化茧成蝶，长城汽车哈弗不但是争一口气

长城汽车哈弗第一次向外部呈现产品研发6缸念头是在2014年的广州车展以上，在展位上呈现了一款直六6缸汽车发动机，编号为GW6K30C，那时候并没有造成很大震惊，但大家立在时下再回过头来再看，想来那时长城汽车哈弗就早已在6缸汽车发动机上干了很多产品研发，从以前的直列六缸到现如今编号为6Z30的V型六缸，长城汽车哈弗资金投入了7年以上的岁月。

7年听起来好像并不悠久，但大家迫不得已考虑到时下汽车交易市场的大环境——新能源技术众宠，许多地域和知名品牌都提供了确立停止市场销售汽油车的时间表，此外，排放法规也是日益苛刻，国外许多汽车企业相对性年久的大马力汽车发动机都被国六b环保标准“斩落马下”。

因此这7年确实十分不易，长城汽车哈弗在这件事情上抵住了大环境根据的工作压力，保证了“不抛下，永不放弃”，就算是新能源技术可谓是再火，也无法让七年的奋斗付诸东流，国产品牌3.0T V6汽车发动机这一空缺，说些什么长城汽车哈弗也需要给填入，便是要争这一口气。

自然，也不仅是争一口气，环顾时下，新能源技术仅仅解决了诸多出行情景当中的“代步出行”要求，就算是在新能源客车销售市场，汽车的作用自然不限于“代步出行”，远途穿越重生、露宿自驾游、越野suv这些，一台电动汽车显而易见还没法担任，就算是再发展趋势一段时间，也大概率还不可以取代燃气轮机变成最优解。

知名品牌往上，up、up，这种宣传口号我们在自有品牌上早已见过太多次了，这虽然没有错，许多知名品牌的确也保证了“往上”，但仅仅比原先更高档了，而不是真真正正的高档。时下销售市场，大家看到了国产品牌在电动式化、智能化系统层面的出众主要表现，一定水平上也拉升了国产品牌的影响力，但依然没摆脱那面真真正正迈进高档的大门口。在准豪华车市面中，新能源汽车仍然没有什么主导权，全部旗舰级车系都必须多台大马力来撑门面，也许你能说7系、S级都安装了2.0T，但人家那叫“下挫”，V8、V6、L6甚至是V12可一样儿经常，因此国产品牌要想进行真真正正的往上，大马力汽车发动机是不可缺少的必备品。