在能源危机和生态环境问题的直接影响下，全世界世界各国逐渐推动环境保护发展战略，并大力推广新能源车。就现阶段汽车交易市场发展状况看来，未来市场的流行将是新能源车。尤其是如今物价飞涨、石油价格提升，新能源车“不烧电”的优点也慢慢呈现，大伙儿购车也应当更偏向于新能源车。

殊不知客观事实却并不是这样，有很多买车人表明，新能源车没法替代燃气轮机，也有人历数了新能源车的5大“缺陷”，并表明假如这种问题不处理，自身决不很有可能接纳新能源车。

第一，里程数短

里程焦虑情绪是每一位新能源汽车主都面对的问题，车辆的官方宣布里程数和具体里程数天壤之别，官方网宣传策划里程数有400千米，但实际上只有跑300公里，到了冬季乃至连300km都跑不动，只有跑200公里。这一里程数不要说跑快速了，在城区行车自身都得谨小慎微。

许多选购了新能源车的买车人，为了更好地确保安全的里程数，冬季驾车时都不敢吹空调，只有衣着很厚的棉衣驾车，彻底体验不上车辆带来自身的温馨。

第二，电池充电难

新能源车一开始普及化的环节，充电桩不健全，一座城市里很有可能仅有几十个充电桩。如今新能源车销售量上升，充电桩总数也逐渐增加，可是依然存有较大的空缺。依照如今新能源车的占比，新能源车和充电桩的比率是3:1，每100辆新能源车中，就会有30几辆车车是找不着地区电池充电的。

充电桩是新能源车性命持续的专用工具，沒有充电桩买车人内心就沒有自信。虽然如今有的人在自己停车位上安裝了充电桩，解决了在家里电池充电的问题。可是远行呢？或是必须依靠公共性充电桩。而这种公共性充电桩，总数少、充电慢，让买车人头痛万分。

第三、升级换代太快，刚下手2年就变旧款

之前车辆可能是“三年一小改，五年一大改”，买一辆汽车开三五年也但是时。但如今车辆的更新迭代迅速，发售一年后便会发布换代车系，自身买的车就变为旧款了。三年后，自身的车辆就变成了“老祖先”。

第四、贬值率太高

新能源车的保值和汽油车的汽车保值率不能同日而语，在二手车市场上，新能源车几乎无人过问。许多商人为了更好地把车售出，刻意把车摆放在店里最醒目的部位，但依然没有人买。这也造成二手新能源车的汽车保值率不高，几乎下手2年就掉价一半。