文：懂车帝原创设计 许博

[懂车帝原创 商品] 上汽奥迪在发布A7L以后并没停住步伐，反而是如火如荼的发售了公司旗下的第二款新汽车，也是该牌子的第一款电动汽车型，精准定位中小型SUV的上汽奥迪Q5 e-tron。此车是根据大众汽车集团MEB新能源汽车专享服务平台打造出，价钱区段为39.55万-51万余元。那麼其信息主要表现怎样呢？大家现在就带您简易感受一下。

上汽奥迪Q5 e-tron现阶段发布了两驱和四驱二种驱动力版本号，此次试架中，官方网只出示了四驱版本号，并且是在封闭式场所内，根据一些阻碍新项目，来感受白车身和电四驱的有关特性。此外，必须表明的是，本次试架的型号为试装货，并不是最后的批量生产版本号。好啦，话不多说，感受正式开始。

上汽奥迪Q5 50 e-tron quattro的动力装置由前磁感应三相异步电机和后永磁同步电机构成

大家或是先为各位介绍一下试架体会，试架的型号为上汽奥迪Q5 50 e-tron quattro，配备了由前磁感应三相异步电机、后永磁同步电机构成的双电动机四驱系统，系统软件综合性输出功率为225KW（306大马力），最高值扭力为460牛·米。从官方网发布的信息看来，该驱动力版本号型号的0-100千米/钟头的加快時间为6.7秒，由此可见其加快特性或是非常值得一定的。

此车悬挂系统选用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架的配搭

悬挂系统层面，奥迪车Q5 e-tron选用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架的配搭，在该等级汽车中也是很普遍的配备。动力电池的容积为83.4千瓦时，官方网发布CLTC里程数为520千米；而同样容积的动力电池，在两驱版车系上的CLTC里程数为560千米。但是，在现阶段的电动汽车销售市场中，500-600千米的车系早已较为普遍了，并非一个很优秀的商品点，但针对日常应用而言也是充分充足了。

起步时拥有十分剧烈的操控性

针对电动汽车而言，发展一瞬间所形成的操控性是让人印象深刻的，奥迪车Q5 e-tron也是如此，且从驱动力主要参数上看，四驱版本号的加快感要比两驱版的加速感更为明显（官方网两驱版0-100千米/钟头加快時间为9.3秒）。自然，“零百加快”考试成绩假如与特斯拉汽车Model Y Performance版的3.7秒，或者蔚来汽车ES6特性版的4.7秒对比或是有一些差别，但其驱动力主要表现或是十分充足的，驱动力贮备也是十分充裕，解决日常安全驾驶非常合适了。但因为场所的大小和当场连阴雨自然环境的关联，我们无法充足的感受刹车系统的主要表现，日后再取得试驾车的情况下，一定向诸位共享制动系统体会。