文丨新眸，创作者丨阮雪，编写丨桑明强

Rivian是近期被关心较多的一家企业。

并未逐渐交货商品的它，却早已被投资人当作是特斯拉汽车的强有力敌人。这也是新能源车行业一个很趣味的状况：她们发家时通常声称是“特斯拉汽车凶手”、“下一个特斯拉汽车”等宣传口号，可是又通常处在年年亏本的情况，就算那样，这种公司依然会遭受市場的青睐，被特斯拉汽车提高的领域希望，最开始收益在这种“敌人”的身上。

后来的故事，我们都知道了：特斯拉汽车有且只有一个。

Rivian有点儿不一样的是：它是确实在纯电动皮卡行业超越特斯拉汽车。11月中，Rivian宣布登录纳斯达克指数，IPO首日高开走强约37%，盘里升幅一度超53%，总市值一度逾1000亿美金，一举超出通用性（898亿美金），仅次特斯拉汽车（10680亿美金）、丰田汽车（2921亿美金）、大家（1402亿美金）和戴姆勒公司（1070亿美金），变成英国总市值仅次特斯拉汽车的第二大汽车企业，全世界第五大汽车企业。

与此同时，Rivian创出了自2014年至今美国股票较大IPO记录。

针对中国顾客而言，Rivian是一个陌生人的名称，但Rivian创立于2009年，是新能源电动车跑道上和特斯拉汽车几乎与此同时起跳的老玩家，只不过是与特斯拉汽车对比，它的脚步要慢许多，但它的股权融资路却比特斯拉汽车顺利很多，因此，这篇文章大家将具体讨论：

• Rivian遭受资金认可的身后逻辑性，是啥？
• Rivian到底能否变成“下一个特斯拉汽车”？

一个冷门知识：在国外，SUV和皮卡车才算是流行。

依据公布材料，国外市场SUV占比较高达50%，英国传统式车市场喜好SUV、皮卡车和经济实用新能源客车，在其中，SUV产销量745万台，占有率50%，丰田汽车RAV4是最受欢迎的SUV；而皮卡车产销量约293万台，销售市场最受欢迎车系前三均为皮卡车，CR3占有率13%。

图：2020国外市场不一样车系销售量占有率（来源于：Marklines，中泰证券研究室）

值得一提的是，Rivian第一款车系R1T便是一辆皮卡车，并且是世界第一款纯电动皮卡。

埃隆马斯克曾一度表明要想有着一台归属于自身的电动皮卡，特斯拉汽车也在之后发布Cybertruck，但是那时候受于技术性限定，并没做到应用纯电磁能做为驱动力。凭着霸气的外观和传统式皮卡车产生明显比照，Cybertruck早已引人注意成千上万，比较之下，Rivian在表面上依然维持了传统式皮卡车的外型，仅有led灯带与众不同的设计方案提示着顾客，这也是一款带有创新原素的新型皮卡车。