5月11日夜间，比亚迪汽车发布消息称将对企业控股公司比亚迪汽车半导体材料方案拆分至创业板上市。这代表着，比亚迪汽车半导体材料单独发售的方案首次打开。

2019年，先前一直走全产业链竖直融合方式的比亚迪汽车，公布逐渐扩大开放，与此同时，比亚迪汽车表露有心将动力电池业务流程拆分并独立发售。从当前看来，比亚迪汽车半导体材料将在于动力电池发售，但比亚迪汽车充电电池外供方案已经井然有序进度中。

2020年初，比亚迪汽车创立了5家弗迪系企业。在其中，弗迪充电电池早已逐渐对别的汽车企业供货比亚迪汽车的充电电池，福特汽车的全新升级新能源汽车Mustang Mach-E就选用了弗迪充电电池。

此前，比亚迪汽车知名品牌与媒体公关经理李云飞在接纳21新世纪经济发展报导记者采访时，表露了比亚迪汽车对外开放发展战略的基本思路与最新消息。

《21世纪经济报道》（下称“《21世纪》”）：福特汽车的电动式福特野马选用了比亚迪汽车的充电电池，但用的是三元锂电池，而不是比亚迪汽车这2年主打的刀头充电电池，为何？

李云飞：大家如今总体的生产能力有磷酸铁锂、三元锂和刀头充电电池，增加的生产能力通常是以刀头为主导。

大家早些年一直在做三元锂电池，这也是行业发展必须、现行政策必须，可是大家做三元电池的情况下，不论是充电电池全部的技术性加工工艺或是实际的生产制造制造，安全性是放到第一位。如今大家也有一些混合动力车型，也在使用三元电池。

刀头充电电池在2020年三月底宣布公布，一开始在汉上边配备，现阶段是在比亚迪汽车电动汽车型上全方位转换。

2019年，我们决定要对全部领域对外开放充电电池，对领域外供，就需要把最合适的拿出来。从2019逐渐，很多人想买咱们的充电电池，三元锂、磷酸铁锂、刀头充电电池，这三个计划方案大家都是有许多的顾客。对大家来讲，顾客有自己的考虑。我们可以有不一样的解决方法，每一种解决方案全是比亚迪汽车最靠谱最好是的方式。要把商品搞好，把服务项目搞好。

弗迪充电电池，在未来一两年也会慢慢地引向金融市场，之后大家很有可能就仅仅出任一大公司股东，领域里很多人都是会参加进去。弗迪是我们的弗迪，而不是比亚迪汽车的弗迪。