Hello小伙伴们好！我是陈杰

国产汽车围殴特斯拉汽车，这类观点听起来仿佛较为引战，比较看热闹不嫌事大。但特斯拉汽车的确变成新能源汽车里的丰田汉兰达，几乎全部竞争对手在宣传策划都会或明或暗地和其比照一番，或者将其完爆一顿，国内狼群群殴特斯拉汽车的发展趋势实际上早已产生。

那问题取决于，在特斯拉汽车眼前，现阶段的一众国产汽车到底是狼群呢，或是羊群呢？依照社会舆论的风频和网民的希望，国产汽车特定是狼群，终究消费者维权事件以后的特斯拉汽车，企业形象早已坍塌消失殆尽。

但客观事实真的是如此吗？近期特斯拉汽车和许多国产电动车都发布了2021年的销售量，今日大家就聊一聊国产电动车和特斯拉汽车在销售量上、从技术上究竟也有很大差别？2022年，国产汽车能阻击特斯拉汽车，换句话说把特斯拉汽车的销售量扳倒吗？

特斯拉销量乘势而上

1月2日，特斯拉汽车发布消息称，2021年在处理芯片紧缺和生产能力受到限制的直接影响下，销售量依然暴涨了87%，交货量做到了93.6万台，做到了历史时间最大。在其中Model 3和Model Y占了总销售量的97%。

在中国，依据汽车销量的数据信息，1-11月特斯拉汽车总销售量为25万多辆。但特斯拉汽车在我国的厂家批发销售量却达到41万多辆，占了特斯拉汽车总销售量的约44%。这主要是上海工厂生产制造的许多型号都出入口到欧州了。

在2021年埃隆马斯克曾表明有信心能维持50%的交货量年增长率，这在那时候来看或是个吹牛的数据信息，现如今却提前完成了。这在其中上海工厂的生产能力居功至伟。

销售量的2个看头

特斯拉汽车这一销售量里有两个特别注意的地区，一是它说的是交货量，也就是确实交货到消费者手里的车。交货量和销售量的差异在哪呢？最先是差在汽车4S店宽敞的地下停车场里，也就是汽车4S店的库存量。次之是差在一些汽车企业右手倒左手，根据创立交通出行企业，把自己的车卖给自己家创立的交通出行企业如此的使用上。