[懂车帝原创设计 测评]这一期《懂车帝评测》大家来测评一台比较简单的小轿车，来源于丰田汽车的威驰。如今看来，在丰田汽车大家族中，威驰跟诸多TNGA构架下的主要车系对比，早已不太强的优越感了。但掐指一算，这辆车来我国早已18年了，在中国家用小型车行业中，肯定称得上元老级了。

来我国的18半年度，威驰经历了三代车系，价钱从最先的12万余元也变成了现如今6万多元发展，大家此次买回来的威驰，便是1.5升自动档汽车的中配车系，参考价9.08万余元，具体买车价只需8万出头。那这台价钱实惠的威驰，各领域的表現怎样呢？

基本特性层面，最先看来加快。丰田威驰配备了一台1.5升自吸汽车发动机，至大功率110大马力，最大扭矩转速138牛·米，配对CVT变速箱。从硬件配置看来，便是一套买水果级的驱动力配备。

在八达岭飞机场通过评测，威驰的0-100千米/钟头的加快時间为10.79秒，0-400米加快時间为17.85秒，尾速为132.05千米/钟头。

归功于1085kg的极低总重量，威驰的驱动力日常应用是足够的，但0-400米加快時间去到了贴近18秒，这就代表着威驰后段加快工作能力非常弱，快速变道会较为费劲。

刹车踏板考试成绩层面，威驰充分发挥平稳，8次连续全力以赴制动系统检测中，最好是考试成绩为37.65米。整个过程沒有发生显著的热损耗状况，最烂考试成绩也仅有39米左右。从肯定制动系统工作能力及其耐热损耗特性看来，就算威驰后胎选用了鼓式刹车构造，具体制动系统主要表现仍然非常好，足够解决日常安全驾驶。

麋鹿测试阶段，威驰在八达岭飞机场的混凝土地面根据麋鹿测试的成果为72.7千米/钟头，算得上一个意想不到的考试成绩。麋鹿测试中，威驰给人较大体会便是轻便灵便，转为触感很清楚，车前响应时间也非常好，再再加上全系列配置的车体电子器件稳定性系统软件工作效能很高，干预全过程沒有生硬感，最后协助车子作出了很好的考试成绩。