如何既能赢在当下，又能赢在未来？这是《长期主义》中“成为一个中国式竞争者”BCC战略需要深度思考的问题。

而放在当下的中国汽车市场，从造车新势力进入2.0时代，到自主高端品牌频频“破圈”，以及合资品牌中的弱者逐渐退出中国市场，新一轮“英雄之旅”将更加考验想“长期”留存下来的选手。

对于步入“而立之年”的马自达品牌来说，从1992年进入中国市场的30年间，“人马一体”驰骋之下，无论是之前的323、马自达6亦或马自达3昂克赛拉、阿特兹，都让中国消费者体验到无与伦比的驾乘愉悦，并且赢得了320万的拥趸。

然而，马自达在中国因为历史原因造就的两家合资公司而频频面对冲突和市场逆境，当新时代的风暴来临，百年来奉行“长期主义”的马自达又将做出何种应对？

《一代宗师》中宫大掌门说，“宁可一思进，不可一思停”。身处中国市场，唯有“狭路相逢勇者胜”，有着不破不立的勇气和坚韧锐气的长安马自达，在完成两马合并后，正进入全新的品牌时代，一个全新的合资公司正在“重构”出发。

成为一个不同的自己

马自达中国市场的2021年，确实值得书写。经历近两年猜测后，马自达终于“分久必合”。品牌重组整合的结果，如长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪所讲，是马自达实现了“战略、渠道、产品的全方位聚焦”。

马自达乃至汽车行业都会记住8月24日这一天。当日，马自达汽车株式会社（马自达）、重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车）及中国第一汽车股份有限公司（中国一汽）三方共同出资的合资企业，即新长安马自达正式诞生。以此为契机，新长安马自达开始进行一场自上而下的重构和变革。

新长安马自达将新在哪里？简单来说，就是成为一个不同的“自己”。

接下来的广州车展上，我们不但看到7款车型一字排开，而且长安马自达的高层团队还首次开通展台直播间，展现出全新的姿态，也充满激情地计划、构想。就像公社小伙伴热情所述，“一边做减法，一边拾阶而上，直面时代，起而行之。”

不仅如此，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生也表示：“我们将锚定‘渠道、用户、服务’三大领域持续发力，推进变革。我们坚信，马自达品牌的整合是320万用户心之所向的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务，打造极致的用户体验。”