引言：三个和尚没水吃，两个和尚总行吧；如同歌词里唱的，“与其苟延残喘，不如纵情燃烧”。起亚重生，不成功便成仁！

天要下雨娘要嫁人，该来的总归要来。

2月7日，虎年新春上班第一天，韩系品牌起亚对外释放了一则重磅信息：

当天上午，起亚品牌所属的韩国起亚株式会社，与江苏省盐城市人民政府举行了扩大投资合作签约仪式。

双方拟在盐城经开区组建新合资公司，开启新合营时代！

怎么个新合资、新合营法呢？

简单来说，双方将继续增资投钱、导入更多新车型（包括燃油车和电动车），齐心协力让起亚在华重新荣光焕发，共同推动盐城汽车产业再创辉煌，共同打造中韩合作示范样板。

老实说，对于车圈的同仁而言，这算不上是一则多么令人震惊的“新闻”。

因为鉴于近些年东风悦达起亚（简称DYK）在华的低迷表现，早在去年的时候就频频传出，东风将退出，DYK将结束三方合资合营，进入到只有起亚和悦达双方合资合营的新模式。

随后的种种迹象更是将这一传闻坐实。

去年11月19日，东风公司将其持有的东风悦达起亚汽车有限公司25%股权，通过上海联合产权交易所公开挂牌，挂牌价格为2.97亿元；

一个月后的12月18日，上海联合产权交易所官网显示，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，转让价格为2.97亿元；

令人唏嘘的是，这25%股权的转让价竟然不到三个小目标；没有意外的是，悦达集团旗下的悦达汽车集团是唯一竞拍人。

一句话，经过了20年的东风、悦达、起亚三方合资历程，东风退出、悦达接手了东风转让的股权，起亚在华合资载体从此结束“三角恋”状态，东风悦达起亚将变成“悦达起亚”。

当然，新合资公司的名称究竟是不是叫“悦达起亚”，或者“起亚中国”等，此次官宣中留了个悬念，说是等到4月份的时候正式揭晓。