2019年至今，中国皮卡行业发生了翻天覆地的变化，以乘用化、多元化为显著特点的新潮流成为行业主导思想。国产皮卡经过乘用化升级变革后，已经由早期纯粹的运输工具车型，向承担多用途属性的宜商宜家车型转变，皮卡市场的潜力逐步释放。新产品、新思潮、新品牌的涌入为国产皮卡升级变革带来了新思路，承载式皮卡便是其中最具特异性和显著性的新方向。

承载式皮卡作为高度乘用化的产品，展现出与传统皮卡不同的设计思路和功能特点，被视作市场变革的新切入点。无独有偶，近年海外皮卡市场也掀起了一股承载式皮卡的热潮。福特Maverick、现代Santa Cruz两款新兴产品问世，本田Ridgeline迎来大幅度更新，Ram、雪佛兰、起亚也被曝出将研发承载式皮卡，大有反客为主替代传统皮卡成为市场主流的态势。那么，作为高度乘用化车型的承载式皮卡，究竟能否颠覆皮卡市场现有的格局？

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皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，脱胎于大名鼎鼎的福特T型车，彼时的皮卡产品还不像如今这么多样化，就是非承载式结构的中小型单排卡车。依靠福特工业流水线生产体系带来的制造成本优势，以及非承载式结构优异的承载能力，皮卡逐渐成为当时市场上最受欢迎的民用货运车型。

1945年，随着世界反法西斯战争取得胜利，美国依靠其强大的工业实力成为全球工厂和世界经济领导者，创造了美国国内经济的极大繁荣。正是在这一时期，皮卡逐渐成为美国市场最受欢迎的汽车产品，深受第一产业和第二产业从业者的喜爱。后来，随着美国经济进一步发展，皮卡用户消费升级趋势推动了皮卡车型的进化，宜商宜家属性更为突出的一排半和双排车型逐渐出现在大众视野中。

承载式皮卡的诞生一方面源自于消费升级趋势的延续，部分消费者对家用属性提出了更高要求；另一方面则因为承载式结构逐渐成为家用汽车领域的主要趋势。承载式皮卡从底盘、动力到内饰都沿袭自乘用车产品，虽然没有四驱、没有超强的越野能力，但是相对非承载式皮卡拥有更出色的生活属性和乘用属性。例如，承载式皮卡车身尺寸较小，适合路况复杂的城市环境；空间表现更出色，座椅角度、后排空间等优于同级非承载式皮卡；燃油经济性、静谧性等属性更好等。