让你以每小时 5 英里的速度驾驶 V8 跑车在令人惊叹的山路上蹒跚而行。那是我的运气。当我在南加州帕洛玛山路上爬过 5,000 英尺时，雾，实际上只是一朵表现不佳的云，让我眯着眼睛看到我的2022 Mercedes-AMG SL-Class的鼻子。

你知道吗？如果SL 级在最近一年的停产期间没有发生重大转变，我会很好地适应这种情况。看，这不再是梅赛德斯-奔驰 SL 级了。这是一款梅赛德斯-AMG SL-Class，由位于阿法尔特巴赫的团队开发，没有类似的梅赛德斯-奔驰车型追随。对于一辆几十年来作为轻松而精致的大道巡洋舰的车辆来说，这是一个巨大的转变。但是，在将 SL 委托给 AMG 的人时，梅赛德斯为其运行时间最长的铭牌之一赋予了新的生命，这也使其与标志性的高性能祖先重新对齐。

现在你看到我...

汽车制造商可能比任何其他车身风格都掌握了跑车的比例：长引擎盖、短甲板、时髦的挡风玻璃和高腰线。SL 拥有那些传统的设计元素，但它也充满了现代梅赛德斯的造型。在前面，宽大的、威胁性的格栅带有 14 条板条，以纪念 1952 年 300 SL 的诞生，而在每一侧，愤怒的三角形前大灯与 LED 眉毛一起向前凝视。

轮廓依靠 SL 模糊的阴茎形状来定义它，而不是任何丰富的装饰。镀铬侧格栅几乎是所有的金属丝，但它们看起来很粘，而且它们的饰面与我的测试仪的亮黑色徽章发生冲突。在后面，细长的 LED 尾灯环绕着球根状的尾巴，在中央下垂，就像它们在身体上被拉紧一样。

在SL的小屋是典型的四工位转换，高腰线屏蔽住户和一个高个子，宽中控台平分舱。碳纤维和钢琴黑色饰边在传输通道上形成了 NACA 管道的运动形状，而 SL 则选择了令人敬畏的涡轮式气候通风口。我的测试车上的黄色缝线令人愉悦，无处不在，真正的金属装饰——从 Burmester 音响系统的扬声器格栅到通风口环绕和方向盘上的镶嵌物——比比皆是。