都知道劳斯莱斯是一家特别喜欢“拽词儿”的企业，或者说它是一家特别注重文化体验的品牌。“以约驭博”是本次随着全新古思特推出的设计理念，有点绕但是意思表达还是挺清晰的，劳斯莱斯力求以简约来驾驭宏大的艺术表达。对应在古思特上，就是前脸造型将冗杂设计一一褪去，可谓“以约驭博”设计理念的集中体现。手工焊接的铝制车身架构行云流水，其中无任何闭合线。劳斯莱斯“欢庆女神”独立矗于发动机舱盖上方 —— 劳斯莱斯汽车在此首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。

古思特的内饰设计同样旨在追求极致纯粹的空间感。例如，可及之处的车内木饰并未上漆，以开孔饰面尽现甄选木材的本真原貌。全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。此外，全新古思特没有采用杂乱繁复的缝制方式，而是选择了疏阔的加长直线缝制工艺，更显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术精湛。

对于劳斯莱斯这个听着就特复古的牌子，尤其是古思特这个用户层面广泛的车型，它对于相匹配的内饰工艺也是在实打实的与时俱进，至少在表现方式上很注重贴近“年轻化”的潮流趋势。

试驾距离有限，对于全新劳斯莱斯古思特的动态体验只能浅尝辄止，但是有一点可以确认的是，这是一台在速度和极致舒适之间取得了最佳平衡的座驾。你自己想一想，现在市面上还有几台V12发动机能让你惦记的，全新古思特继续装备了标志性6.75升双涡轮增压发动机，在我看来就是对传统和用户最大的尊重。对了，全新古思特首次搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，下面的悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，最后我总结看来，开全新古思特还真有魔毯般的感觉，除了它不能飞之外。