文|二哥头

2021年，汽车市场的变革更进一步，电动化、智能化愈演愈烈，汽车市场格局发生巨变，以蔚小理为代表的新势力销量创下新高，新能源汽车的渗透率也一路爬升。

在这种背景之下，传统主机厂面临的压力增大，因为受限于体量以及历史包袱，转型之路不易，但一旦开始转身，依托于沉淀几十年的造车经验，主机厂往往比所谓的新势力更有优势。

广汽本田在2021年所取得的成绩，就是一个最好的证明。

一、基本盘十分稳固

根据广汽本田发布的销量报告，2021年，广汽本田实现销量780266辆，其中轿车实现销量346467辆，SUV实现382671辆，同比增长近5.8%。

值得注意的是，2021年并不算是广汽本田的产品大年，全年只有四款产品进行换代，分别是奥德赛、雅阁、凌派、VE-1，推出的新车也只有型格以及皓影新能源两款。

再加上今年的车市环境更加多变，芯片短缺，疫情反复，在这样的背景下，广汽本田能取得如此成绩更能说明问题。

另外，我们从数据还可看出，广汽本田是属于两条腿走路的品牌，且两条腿都发展得十分均衡，不存在所谓的偏科。

细分到具体车型，轿车阵营里的雅阁依旧是当之无愧的代表，在刚刚过去的12月，雅阁单月销量达到20460辆，同比增长5.7%，全年销量达到201301辆，这个数据什么概念呢，占据广汽本田轿车整体销量的60%。

而众所周知的是，B级车最考验一个厂家的能力，因为需要在有限的预算里，去打造出一台在动力、空间、舒适性、配置等各个维度都处于行业领先水准的车型，雅阁的热销，足以证明广汽本田的实力。

另外，B级车相较于走量的A级车，它的单车利润往往更高，这也就意味着能带给广汽本田更多的现金流以及利润，对于整个品牌的研发、营销，都是持利好。

凌派在2021年同样是取得了亮眼的成绩，最新款的凌派搭载了最新一代Honda CONNECT 3.0，其无论在UI设计、操作逻辑还是流畅性方面，都非常贴合当下智能手机用户的使用习惯。此外车身尺寸加长，混动系统的加持，都让凌派在A级轿车领域有了很强的竞争力，数据显示，自2013年上市以来，凌派累计销量近百万。

最新上市的型格同样是妥妥的出道即巅峰，作为思域的姊妹车型，型格上市两周累计订单突破1万辆。

而飞度作为本田的精神图腾之一，在中国市场一直保持有极高的热度，2021全年，飞度的销量达到96326辆,同比增长53.8%，成为A0级轿车市场的标杆。另外值得注意的是，飞度在二手市场的保值率也是居高不下，常年稳坐同级别第一的位置。