改革开放40周年全国表彰大会上，李书福曾被授予“改革先锋”的荣誉称号。获此殊荣，他当之无愧。过去几十年，李书福化身市场经济的弄潮儿，勇于实践，屡次闯入民营经济的禁区。

他开照相馆，被数次批评教育，坚持了两年才转向其他项目。

他办冰箱厂，在无生产资质下，用三年时间干出了台州最大的民企。

他建汽车厂，奔走游说8年后，才拿下中国第一张民营汽车执照。

可以说，李书福的探索和坚持，为中国民营经济的崛起做出了重要贡献。

除此之外，李书福还立足国内，放眼全球。无论是收购沃尔沃汽车，还是成为奔驰母公司最大股东，吉利都为中国企业在海外并购上，树立了优秀的典范。最难能可贵的是，除了商业，李书福还有一份教育的情怀。

从北京吉利学院到三亚学院，李书福在20年间创办了10所各类民办院校，为社会培养输出了15万名技术和高级人才。截止目前，在李书福的带领下，吉利控股集团已经发展成为一家全球性的汽车工业集团，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行和太力飞行车等品牌。

据《2021浙江省制造业百强企业》榜单显示，在过去的2021年里，吉利集团以3256.19亿元营收，连续十年跻身《财富》世界500强。而作为吉利创始人的李书福，身价也超过2000亿元。

李书福在业界一度被媒体称为“汽车狂人”。无论是“汽车不就是四个轮子，加两排沙发”，还是“像白菜一样卖车”，他的那些“诳语”都曾引起人们的热议。

但我印象最深刻的还是那句：“让中国的汽车走向世界，而不是让全世界的汽车跑遍中国。”

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青萍之末

研究政策，放牛娃紧跟时代脉搏

1963年6月，李书福出生于浙江台州市路桥区的一个农户家庭。他在家排行老三，上面有两个哥哥，下面还有一个弟弟。从小学一年级开始，李书福就利用寒暑假的时间给生产队放牛，每天能赚1毛5，这样放一个暑假的牛，李书福就能赚到近10元。这对李书福来说是一笔巨款。因为当时学费免交，扣掉每学期1.2元的书本费后，李书福还颇有盈余，他一举成为同学当中的“富豪”。