说到争议最大的换代新车，大家最先想到的应该就是新一代奇骏。这台三缸车的“争议”，可谓是此起彼伏：从开始的190亿美元研发，到中间的玩沙漠，再到最后销量的虎头蛇尾，换代奇骏让日产被国内市场教做人！

不过，“争议”有时却能带来难以预估的“流量”和“关注”。有些换代车型，尽管在上市后也争议满满，而且个个都有“黑点”，但结果却和全新一代奇骏的遭遇相反，在质疑之中继续做大做强，成功大卖。同样挨“喷”，却依然能大卖，到底是为啥呢？今天，疆哥就和大家一起来看看。

1、十一代思域

指导售价：12.99-16.39万

换代后月均销量：2万+(9-12月)

2021年销量：159026辆

看着这换代后月均两万+的销量成绩，应该很多人会说这数据是不是有问题！要知道，当年的十代思域可是靠“运动风”一战成名的，现在换代后却抛弃“个性”，走起中庸的家用范。连制胜法宝都丢弃了，彼时网上还出现过思域“一代卖得好，一代卖得差”的宿命论。

不看好虽然是网络舆论共识，但在市场上的大卖，却是铁铮铮的事实。在9月份完成换代之后，新思域的销量就一路狂飙，首月就完成了销量破万，紧接着的两个月更是节节高升，月销在2.7万台以上，离巅峰时的2.81万（2021年11月）仅差数百台。

这也说明了，运动风格确实很符合年轻人的需求，但家用其实才是用车的主旋律，而新思域，就是回归了这个大需求。新车不仅换装了家用化设计、还用上了更长的轴距、更符合需求的四缸1.5T发动机、更亲民的四缸售价（新思域12.99万可买四缸发动机，旧思域13.39都还是买三缸）。除了不运动，其它环节它样样都比旧款强，追求家用的消费者自然就买买买了。

2、全新一代汉兰达

指导售价：26.88-34.88万

换代后月均销量：0.96万台（7-12月）

2021年销量：107733辆