在中型SUV中，日产途乐得益于强悍的外观以及性能，尽管销量平平但是名气响亮，相对而言途乐的弟弟途达，连名气也矮了许多，几乎被人遗忘。不过为了开阔市场日产也对这款车进行下降门槛，在入门车型跌破15万左右后，这款车的产品力得到前所未有的释放，途达这台车在当前的车市不看则已，一看还真是挺香的。

外观上途达作为时尚达人日产的一员，自然时尚气息浓郁，与轩逸同款的前脸设计，不过为了突出年轻化，对于线条做了更加笔直的处理，中网有所扩大，下包围上端也引入镀铬修饰，精致化以及运动化更加浓厚，侧身突出简约的设计，利用风车轮毂提升运动感，至于尾部则是经典的镀铬修饰的分体尾灯，辨识度宛如班花一样高。

日产的内饰也具备家族风格，途达的中控采用T字布局，内嵌大屏与空调区域两侧采用镀铬修饰，形成极具辨识度的V语言，上方设立出风口，圆形方向盘也采用镀铬修饰，与下方液晶仪表搭配得体，整体的科幻味道十足，与此同时，大量实体按键的保留也有利于突出这款车的操控性。座椅方面采用包裹性良好的环抱设计，舒适度相比汉兰达以及普拉多都不逊色。

操控上的确是途达的一大亮点，这款车保留了大梁的设计，值得注意，在注重越野的普拉多上这一设计都被取消，愈发显得难得。除此之外，这款车全系搭载一颗2.5L的引擎，入门6挡手动，其余则是7AT变速，终于摆脱CVT，顶配上还搭载了四驱技术，实际越野力在车市普遍背离硬派越野转向城市越野的情况下，尽管没有升级反而也变得更加突出了，车市就是这么变化无常，充满惊喜。

综合来看，途达的优点在于出色的外观以及优厚的操控性能，在门槛下降后也具备不错的性价比，这不禁让丰田难堪，你让我普拉多咋办。不过途达的短板儿也很显然，就是在内饰的设计上还是显得十分平庸，这一点对比新款汉兰达也能察觉肉眼可见的平庸，提升的空间宛如太阳系那么大。不过若是只关注操控，这款车无疑还是不二之选。你觉得呢？