随着我国汽车市场消费的不断升级，沉寂多年的MPV市场终于迎来爆发。

数据显示，今年1-11月，我国MPV车型累计销量98.2万辆，同比增长3.1%。相比于海外十分成熟的市场，我国的MPV市场也呈现出相对特殊的地区特色。在国内，MPV车型一般会有商务和家用两种明确的划分。其中，别克GL8就是最典型的商务MPV用车，其之所以能在中高端MPV市场占据销量领先地位，与其抢占了大量商务出行市场的份额紧密相关。

除了别克GL8，我国MPV市场上还有一款车非常出名，因为它开启了中国MPV车型巨幅加价的先河。它，就是丰田埃尔法。

在港台地区，丰田埃尔法通常有“保姆车”的称呼。因为不少明星、富豪都将其作为代步车。作为一款中大型MPV，丰田埃尔法在中国市场的指导价为：83.90-92.00万元。然而这仅仅是指导价，如果算上终端的加价幅度，埃尔法是一款不折不扣的百万级豪车。用能够买一辆奔驰S级的价钱，买一辆丰田MPV。如果放在十多年前，这一定会被认为是疯了。但在如今这个消费升级的年代，消费者对于MPV的消费需求与使用观念早已发生变化。这也是为什么除了埃尔法之外，包括：丰田威尔法、雷克萨斯LM以及丰田赛那在内的丰田系MPV都需要加价提车的缘故。因为，消费者对于MPV车型正越来越认可。

在MPV车型消费成熟的北美、欧洲以及日本地区，MPV车型是家庭购车的首选。因为只需要一辆MPV车型，就可以满足全家人的需求，特别是那些有二、三胎，甚至多胎的大家庭。在中国市场，MPV消费的增长与社会的结构变化也密切相关。随着生育政策的开放、国家鼓励三胎以及人口老龄化等因素的叠加，中国的家庭正呈现越来越“大”的趋势。因此，市场对于七座大空间的车型的购买需求越来越强烈。

虽然中国消费者依旧很喜欢SUV，但目前市场上的那些所谓大七座SUV的车内空间根本无法满足大家庭的使用需求。与之相比，MPV车型由于在设计上就是以空间和乘坐舒适性为核心打造，因此不论是在乘坐舒适性还是装载能力上都显著优于SUV。这也使得多数以家庭用车为核心的消费者开始选择MPV。

 随着MPV市场的持续火爆，2021年，中国市场也迎来了一个MPV车型大年。不少车企都在今年引入了重量级MPV车型国产。包括：第四代起亚嘉华、广汽丰田赛那、北京现代库斯途以及在上月上市的改款广汽本田奥德赛以及艾力绅等新车。

在过去MPV尚属冷门车型的时候，中国消费者只能在有限的范围内进行选择。因此，广汽本田奥德赛这类引进时间更早，具有先发优势的MPV车型就占据了较大的市场声量。然而，随着如今MPV市场竞争越来越激烈，产品力和性价比才是影响消费者最终购车决策的主要因素。