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20万的价格选择范围很丰富，有多种级别的轿车、SUV、MPV可供选择。从常规的中级轿车到豪华品牌的入门紧凑级轿车，从合资品牌紧凑级SUV到自主品牌中型SUV，以及MPV和性能小钢炮等等。如果说需要一辆舒适宽敞的交通工具同时兼顾家用和商务需求，用于城区代步或城际出行，那么中级轿车是最好的选择。

为什么是中级轿车呢？相对于紧凑级轿车和基于紧凑级平台打造的SUV来说，中级轿车在底盘、车身、座舱等各种方面会有更高的用料和工艺标准，从实际体验来说会有更好的高级感。即便和豪华品牌的紧凑级车型相比，普通品牌的中级车都会在质感上更好，从紧凑级到中级，综合体验会有质的飞跃。那么今天来推荐的这款中型轿车是日产天籁的2.0T车型。

现款天籁是这个车系的第七代车型，初代车型的历史可以追溯到1988年，当时它在国内有个更为人熟知的名字：尼桑风度。前三代的风度以及同平台的蓝鸟为这个车系树立起了良好的口碑，在九十年代成为进口高档小轿车的重要代表之一。2004年，东风日产引进了这个车系的第四代产品天籁TEANA，其宽敞的空间和居家风格的内饰打动了无数中国消费者。

时间来到2018年，第七代天籁ALTIMA采用了北美版的同款车型。同样是广袤的国土，多样的路况，开阔平直的高速路多于蜿蜒曲折的乡间小路，国内的消费者需求很大程度上和北美市场需求接近，比如空间要宽敞，底盘要舒适，动力输出要平顺等等。不难发现在国内近年的畅销合资车型中，很多车都来自北美的版本，而欧洲版本的车型大多需要加长轴距才能满足中国市场的需求（特供车型另说）。正是由于天籁很好地满足了中美消费者一致性的需求，在太平洋的两头都获得了良好的销售业绩。

下面就来谈谈天籁这款车的产品特性和竞争优势，以及适用于什么样需求的消费者。

这代天籁外观造型的设计风格一改往日的中庸变得犀利起来，线条紧绷感更强，丝毫不显油腻。相对于强行在后门加长的车型来说，天籁这种“原版”设计的侧面比例更加协调，长远来看更不容易过时。空间方面是标准的中型轿车尺寸，空间表现在预期之内，对于我1米73的身高来说，前后排的空间都绰绰有余，毕竟这车的空间还要满足美国各种形状的用户的需求。