50多万的宝马X5L就要来了，所以蔚来赶紧放出了对标车型ES7的新消息。

对，今年在ET7、ET5两款新车的基础上，又横空出世一款ES7。简直是一场牌桌宝马忙着斗奔驰甩出四个“2”，蔚来攒着一把牌直接亮出两个“王”。

压死！

谁也没想到，但确实这样打牌才有意思。

自从去年NIO DAY，蔚来称要将BBA改写成NBA，就总有声音“笑蔚来太疯癫”。

这次竞争对手更聚焦了，就是宝马。

2021年，宝马不但是中国豪华车市场的冠军，主力车型的表现还非常亮眼：

• BMW iX3在首个完整销售年的销量超过2.1万辆。

• BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的销量均超过15万辆。

• BMW X5全年销量首次突破5万辆。

其实对于蔚来来说，在一些单一细分市场，蔚来已经碾压宝马了。

比如蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时提到一个数据：从去年上险量来看，30万以上高端品牌电动车，蔚来在中国市场上险数占比40.8%，紧随其后的是特斯拉，然后就是宝马。

当然，30万以上的电动车，蔚来有三款，特斯拉主要是Model Y，宝马是iX3。定语有点多，车型不够多。

虽然蔚来在30万元级以上电动车市场占有绝对优势，但是如果对比2021年宝马的销量表现来看，还没有直接的证据证明，蔚来正在吃掉宝马的细分市场份额。

去年，BBA中，宝马的表现可以说非常喜人，在奔驰、奥迪都有不同程度下滑的情况下，宝马在各细分市场却均保持了稳定增长。

或者说，包括蔚来在内的豪华新能源车型，对奔驰、奥迪确实还是有一定震慑力的。

乘联会数据显示，豪华SUV 市场，去年奥迪Q5、奔驰GLC同比下滑分别为6.2%、17.7%，当然，除了蔚来，理想ONE同样在冲击着这个细分市场，甚至可能影响更大。

同时，豪华轿车市场，奔驰、奥迪同样下滑。其中奥迪两款轿车奥迪A6、奥迪A4分别下滑14.1%、12.2%。奔驰E级、奔驰C级分别下滑9.3%、14.8%。

其实，无论是蔚来还是理想，与BBA都还没有展开直接的细分市场竞争，比如奥迪A4车主升级的时候换了蔚来ES6，奥迪Q7车主衡量了一下，觉得理想ONE更划算，蔚来、理想基本靠的还是错位竞争的优势，当然，也影响了一部分BBA车主的增换购需求。

但是，立完NBA flag，又喊话宝马，蔚来这次就是奔着正面竞争来的。