真要说豪车，一般都是C级车起步，像当下一些豪华B级车，其实并不属于真正的豪车。当然，C级车价格往往会比较贵，比如宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这些，落地基本超过40万。而如果预算不是很高，那二线豪华品牌的C级车无疑是不错的选择，不仅实力强劲，而且终端优惠非常大。因此，这期我们就介绍三款这样的车型，希望对正在选车的朋友们有所帮助。

凯迪拉克这个美系豪华品牌一向都以厚道著称，旗下车型基本有5万以上的优惠，而CT6作为国内的旗舰车型，自然也是如此。该车指导价39.97-48.97万，定价相较BBA同级别车型并不算高，推荐2022款28T风尚型，也就是入门版，指导价39.97万，终端优惠一度达到9万多，从40万跌至30万出头，性价比确实非常高。

其实从尺寸上看，CT6更像是一台D级车，车长达到了5223毫米，和奔驰S级差不多，因此在气势方面，CT6绝对是同级数一数二的存在。而且三大件也不差，动力上搭载一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有Tripower可变气门管理技术，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。

在这套动力系统的加持下，官方给出的零百加速成绩是7.47秒，对于一台车长超过5米2的C级车来说已经算不错了。油耗方面也没有想象的那么高，车主实测平均百公里在10.8升左右，也算在可接受范围内。

至于空间，CT6并没有尺寸优势那么大，毕竟超短的前悬牺牲掉了部分轴距空间，而且本身也是采用前置后驱的布局，所以后排空间表现比较一般。身高1米78的乘客坐进第2排，头部空间一拳，腿部两拳四指，中间位置有较大幅度的隆起，也没有头枕，坐在中间并不是很舒适。但这种豪华中大型车后排一般不会满载，所以中间位置并不是考虑的重点。

当然，CT6也有很多不足的地方。一方面底盘太低，过减速带或者坑洼路段要稍微注意点，速度快的话容易磕碰到。其次，作为一台美系C级车，本以为隔音是一大强项，事实上并没有想象的那么好，速度快的时候胎噪会比较大。还有就是车漆有些薄，一些细小的磕碰容易划伤，平时要稍微注意点。