伴随着部分车企陆陆续续的销量公布，几家欢乐几家愁依然在车市中上演，致使销量下滑最大的因素就是来自于“缺芯”，这也能够从一汽红旗、本田汽车和蔚来汽车等部分车企8月销量可见一斑，虽然是销量方面出现了一定程度上的销量下滑，但总体上的市场表现也都在车企可控的范围内。

刚刚，吉利汽车也公布了8月份的销量，根据公开的销量快报显示，上个月，吉利汽车月销88348台，1-8月累计销量817860台，其中，星越L月销10036台，领克汽车月销6039台，1-8月累计销量132137台，新能源和电气化月销8201台，1-8月海外出口66701台。

相比7月份99275台的销量，吉利汽车8月份的销量减少了10927台，环比下滑在11%左右。销量下滑除了受“缺芯”影响外，应该还与吉利汽车正在进行的车型大调整有关，前一段时间，吉利汽车密集上市了星越L、第四代帝豪、星越S和帝豪S等多款新产品，目前，这些新车型都在经历着市场的检验。

不过，有一款新车型的市场表现还是比较抢眼的，这款车就是星越L，8月销量达到了10036台。不过，因为星越L是在7月20日才上市的新车型，估计会有有部分销量是用来给经销商铺货用了。所以说，星越L能不能真的成为市场中的香饽饽，还要经历一段时间的市场考验。

上市10个月累计销量突破10万台的A级轿车星瑞，也是吉利汽车新的销量增长点。由于第四代帝豪刚上市不久，销量方面会有一定的起伏，这也在我们的意料之中。新能源和电气化8月份的单月销量为8201台，仍然处于不温不火的状态，这也是吉利汽车较为头疼的一件事。

重点要说的是领克品牌，作为吉利汽车的冲高品牌，领克汽车在8月份的销量只有6039台，相比7月份18225台的单月销量，少卖了12186台，出现了比“拦腰斩”还可怕的销量环比下滑，除了受到众所周知的芯片短缺的影响外，领克品牌至今都没有出现“爆款”来鼓舞士气，也是领克汽车的软肋。

目前，领克汽车在售的车型并不少，无论是领克01、领克03还是领克06等，各自的产品实力也不弱，甚至就如同很多人说的那样，某些方面都超过了