文丨凹凸man

中国是全球最大的汽车消费市场，每年销量占到了全球市场的三分之一，因此也成为了各大车企的眼中的"香馍馍"，于是争相发力，如今看来，主流品牌中大众、丰田、本田、日产等主流品牌获益最大，豪华品牌中BBA同样赚得"盆满钵满"，不过也一些品牌销量惨淡，在退出市场的边缘徘徊，不过客观来讲，这些品牌仍不可小觑，它们虽说在中国市场混不下去，却在全球范围热销。

雷诺日产三菱联盟：仅次大众、丰田，雷诺贡献近300万辆

过去一年，受新冠疫情影响，全球车市陷入低谷，中国车市也不例外，洗牌加速，部分车企销量下滑，甚至还有车企无奈退市，比如东风雷诺，去年4月正式退出市场，宣布退市重组， 成为了2020年第一家倒下的中外合资车企。

事实上，雷诺虽说在中国市场上销量惨淡，但却在全球车市上却有举足轻重的地位，去年雷诺日产三菱联盟销量783.3万辆，仅次丰田和大众，其中雷诺总销量达到2949849辆，而国内销量最好的吉利汽车去年全球销量也不过124.8万辆，可见雷诺实力不俗，并没有国人想象的那么不堪。

现代起亚集团：全球排名第四，销量超通用、福特

虽说不至于推出市场，但现代起亚在中国的日子的确也不好过，既要面对德系、日系等合资品牌的挤压，又要应对吉利、长安等自主品牌的挑战，过去一年又受到疫情影响，于是销量连续第四年下滑，北京现代和东风悦达起亚跌幅分别达到28.7%和13.96%。

虽说现代起亚在中国市场处境艰难，推出多款新车也没有实现触底反弹，但在全球市场，现代起亚其实顺风顺水，以635万辆的成绩排在2020年主流汽车集团全球销量榜第四位。作为韩国最大的车企，现代起亚本土销量逆势上涨，这一点跟中国自主品牌很像，不同的是现代起亚在"走出去"方面做得更好，因此全球销量也更高。

PSA集团：全球大卖250万辆，中国市场占比1.6%

与同为法系品牌的雷诺相比，PSA集团全球销量略显逊色，累计卖出新车250万辆，但仍进入了 2020年主流汽车集团全球销量榜前十，而在中国市场，PSA与