说到德国大众集团，可以说对其并不陌生，因为在中国公路上经常能看到大众汽车，或者说大众旗下的产品。毕竟大众除了大众品牌之外，还有保时捷、奥迪、布加迪、兰博基尼等多个品牌。然而即便大众集团拥有多个产品，但是在自动驾驶技术方面却不属于佼佼者的存在。

可是近段时间德国媒体却曝出，大众集团正在和华为洽谈自动驾驶部门收购一事，而且交易费用高达数十亿欧元。这也就意味着，华为似乎要出售核心研发部门。要知道，华为作为中国一家民营科技公司，此前因为5G实力过于强大，因此遭到包括美国在内多个西方国家的打压，如今又扎身汽车自动驾驶领域，足以看出华为的实力真的不一般。可是当问及华为出售自动驾驶部门是否属实的时候，当事人却不予评论，因此也让外界十分不解。而且华为已经和国内汽车厂进行合作生产汽车，比如说华为的鸿蒙系统智能座舱以及电驱系统、车智能5GAI技术等等，同时也与比亚迪强强联手打造新能源汽车。

那么为何德媒要传出这样的消息呢？因为纵观全球，目前以奔驰汽车的L3自动驾驶技术比较突出，可是想要实现在高速公路、快速路、市区实现自动化驾驶，必须在道路标志以及线路清晰的情况下才能实现。至于在没有车道线的道路、十字路口等待红绿灯、车库则无法使用，反观华为的高阶自动驾驶系统，却能实现从车库到公司地库期间完全自动驾驶，而且无论是否有车道线，华为自动驾驶系统完全没有任何问题。也就意味着，华为的高阶自动驾驶系统已经算是L4系统。而且德媒还曝出了一则重大消息，那就是华为的高阶自动驾驶系统，奥迪有望率先使用，并且奥迪将这一系统命名为ADS系统。

至于华为是否真的出售自动驾驶研发部门，目前也无从所知，毕竟外媒的说法不能完全相信。不过在华强看来，华为出售该部门的可能性比较小，如果是合作建厂的话非常有可能。毕竟目前华为最大的短板就是有技术，但是没有制造车的能力，而大众集团恰好具备制造汽车的能力。而且华为想要壮大，必须拥有5G芯片，才能确保旗下产品不断更新迭代。

因此华为与德国合作，就可以逐渐达到拥有5G芯片的目的，甚至不排除大众集团会变相给华为提供5G芯片的可能性。当然，上述内容也只是根据华为和外界的反应进行猜测。最终事态会朝着哪个方向发展，目前也无法确定。这一切还需要等待大众集团，或者华为公布最新的消息才能得知具体情况。