易车原创 作为国产10万级家轿的后来者，传祺GA4在2018年正式上市，但销量表现平平。上市3年后，如今传祺GA4迎来了中期改款，并命名为传祺GA4 PLUS。新车将在今年3月正式上市，参考老款GA4的7.38万-11.58万指导价，新车预售价格或在10万元以内，与逸动PLUS、帝豪GL等车型展开竞争。

传祺GA4 PLUS基于广汽全球平台模块化架构 GPMA 所打造，新车除了造型有一定变动外，最核心的升级就是动力换成了全新的1.5T三缸发动机。那么新车开起来怎么样呢？日前，易车抢先试驾了传祺GA4 PLUS，以下笔者就为你详细解答。

我们先来了解一下这副全新的1.5T发动机，它输出最大功率120kW/5500prm、最大扭矩235N·m/1500-4000rpm，匹配6速手动以及7速湿式双离合变速器。动力数据在同级中表现可圈可点，甚至不输一些1.5T四缸发动机。同时它还通过应用GCCS燃烧控制技术以及350bar直喷系统，让这副1.5T发动机实现了38.5%热效率。

在实际驾驶时，GA4 PLUS的电子油门设定比较迟缓，动力响应会慢半拍，另外低速时发动机还是会出现一点涡轮迟滞现象。不过当发动机转速过了1500rpm后，动力便迎来了一个爆发点，能给到一定的推背感。而在2500rpm后，动力输出会更加充沛，并且力道能一直持续到5500rpm换挡。

在80km/h-120km/h中高段加速，依然能感受到动力输出源源不断，整体加速比较轻快。就动力来说，这副全新1.5T三缸发动机的性能表现让人满意，推动这样的紧凑型家轿可谓绰绰有余。

对于很多消费者担心的三缸发动机抖动和噪音问题，传祺这副1.5T发动机在NVH方面也采用诸多优化措施，减震齿轮驱动平衡轴系统、双质量飞轮、正时静音链、高效隔音罩、低扭振减震皮带轮等关键技术加持。

在实际体验时，这副1.5T发动机在怠速时抖动会稍微偏大一点点，不过得益于机脚胶等隔绝措施，发动机的抖动传到车厢内已经相当轻微，不足以影响驾乘舒适性。

发动机噪音方面，这副1.5T发动机的表现和4缸发动机相差并不大。涡轮的加入让其底气更足，即使是深踩油门加速时，发动机也没有出现嘶吼感。相比之下，传祺GA4 PLUS这副1.5T发动机的噪音表现比之前我们测试过的雷凌1.5L自吸三缸发动机在噪音的表现要好不少。