当下的全球汽车产业正处于百年未有的深彻变革场景，走过五十余载的央企东风抱着对这场变革“唯变不变”的觉悟，一场自内而外科技革新正深彻运行着，以谋求在新能源和智能网联赛道上拥有最硬核的科技动源。

上个世纪末期，中国依靠引进合资用“市场换技术”的思路盘活了整个中国汽车行业，包括上下游零部件供应体系以及终端销售、售后服务体系。于是，许多像东风这样的国有车企焕发新生，在依靠合资发展壮大的同时，也诞生了大批自主品牌。

然而时代在飞速变革，传统欧美日韩车企看似牢不可破的优势在智能电动车时代已经开始人人自危，技术壁垒优势产生的市场和利润的无限风光彻底不再。加上合资车企的外资股权放开，甚至出现特斯拉这种独资模式，这种危机感对于中国车企转型升级的倒逼，已经迫在眉睫。

“研发数字化围绕打造研发智慧大脑、自主掌握核心能力的战略目标，在数字化底座、云化、车联网等新兴领域发力，实现全面星核跃迁。” 谈及东风“十四五’期间规划，东风公司技术中心主任、党委书记谈民强表示。

东风公司技术中心主任、党委书记谈民强

据了解，东风研发人才多元化激励机制，改变了以往的分配模式和分配结构，实现薪酬能增能减，使同层级职工收入差距达到1-10倍，远高于行业水平。数据显示，2020年东风公司发明专利受理量3106件，达成全年目标的133%，同比增长203%。按照“十四五”规划，东风公司科技人才将在2025年占比提升到1/5，五化人才规模倍增、占科技人才比重达到1/3，培育一批行业TOP30人才。

据了解，东风近日正式发布了“十四五”（2021-2025）规划目标，即在决胜卓越东风建设、实现“三个领先、一个率先”的前提下，进一步把东风事业发展提升到新高度，为建设具有全球竞争力的世界一流企业打下基石。

具体内容为“六新一加强”，即经营质量迈上新台阶、自主事业实现新突破、新事业构筑新优势、核心能力得到新提升、业务布局实现新优化、共创共享达到新水平，党的领导和党的建设得到全面加强。其中，综合市场占有率达到16%以上、商用车主力企业打造高质量的行业TOP1企业、自主乘用车主力企业位居行业第一阵营、战略性新兴业务的营业收入达到集团总收入的30%以上。