这次是胸有成竹还是夸夸其谈？

撰文/吕明侠

出品/每日财报

新能源汽车终战即将打响，长城汽车屡屡登上A股市场热搜榜。

6月28日，河北保定长城汽车2025战略发布会上，董事长魏建军放出“猛料”：“至2025年，长城汽车将实现年销售400万辆、新能源汽车占比80%、营业收入超6000亿的目标。”

其中，新能源汽车320万辆，比大众的目标还多出20万辆。此消息一出，汽车行业为之震动。

去年还在高呼“命悬一线”的长城汽车，今年就画风忽转成为大跨步冲刺的排头兵。新能源汽车时代来临之前，这位国内燃油车头部玩家“急了”？

400万销量目标实现不容易

6月28日，长城汽车董事长魏建军宣布，2025年长城汽车要实现全球年销售400万辆、新能源汽车占比80%、营业收入超6000亿元，相当于王健林的6000个“小目标”。

不得不说，长城汽车如此野心勃勃，但魏建军想要让梦想照进现实有那么容易吗？

粗略计算，要实现2025年的战略目标，在未来4年时间内，长城汽车营收需上涨约6倍；汽车总销量增长近4倍；新能源汽车将从目前不到6万台的年销量，增至320万台，年复合增速超120%。可是要知道，整个2020年，长城汽车的销量为111.16万辆，同比增长率为4.84%。其中，新能源汽车的销量为57421辆，在整体销售的占比为5.27%。

而放眼整个车市，2020年销量最高的车企一汽大众，也不过卖了211万辆，第二名上汽大众为157万辆，两家巨无霸合资车企当年的市场占有率为19%。

也不知道魏建军是不是在模仿徐留平，但很可能他们的结果是一样的。红旗董事长徐留平曾在2020年1月8日放出“豪言”宣称：2022年实现年销40万辆，2030年实现年销百万辆。

事实上，就当下的发展趋势来看，这个“豪言”实现太难。2021年前5个月，红旗的累计销量为11.8万辆，仅占全年40万辆销售目标的29.5%。也就是说，在剩下的7个月时间里，红旗想要完成目标，必须月销超4万辆。不禁感叹，40万辆的目标都难完成，何谈百万年销量？

平静看来，对于很多投资者来说，战略上的“料”再猛，也比不过实打实的热销新车和运营利润来得实在！