老牌车企，突然陷入减配风波。

近年来自主品牌越战越勇，吉利、长城、比亚迪、长安等车企都进军中高端阵营，长安UNI系列凭借充满科幻感的外观和丰富配置吸引众多粉丝。

意外的是，长安竟在火爆车型上减配。

最近关于长安汽车“虚假宣传”的投诉飙升，大量车主投诉称，长安UNI-K宣传中的灯光秀功能在实车中并未配备；此外，宣传中的自动泊车功能和老板键也被减配。

目前车主还在持续投诉UNI-K减配问题，长安汽车暂未做出回应。

新能源大潮下，长安的技术布局本就不足，如今燃油车基本盘也不牢固了？

壹

作为一家老牌车企，长安产品线相当丰富，旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主品牌，以及长安福特、长安马自达等合资品牌。

车型方面，包括CS系列、逸动系列、UNI、欧尚系列、神骐系列等自主车型；合资车型主要有福克斯、探险者、CX系列等产品；在新能源领域，主要是逸动EV、奔奔 EV等中低端车型。

在一众传统车企中，长安是最先摆脱合资品牌依赖症，依靠自主品牌打天下的车企。

比如2021年，长安汽车全年累计销量突破230万，同比增长14.8%；其中长安系自主品牌汽车累计销量约为175.47万辆，同比增长16.7%，是集团当之无愧的顶梁柱。

具体车型上，CS75系列全年累计销量超28万辆；逸动系列全年累计销量超17万辆；UNI系列全年累计销量超过12万辆。

UNI系列作为长安高端品牌，目前共有UNI-T、UNI-K两款车型，走的都是高颜值路线。

相比UNI-T的火爆，售价14.59-18.49万元的UNI-K上市以来表现一般，现在连灯光秀和自动泊车也被减配，基本没啥竞争优势了。