提起混动系统，大家可能都知道丰田混动、本田混动。但随着自主品牌的技术飞速发展，比亚迪DM-i超级混动技术、长城DHT混动技术等，也强势走进大众视野。那么，今天我们就重点来聊一聊全网一致好评的比亚迪超级混动系统——DM-i。

DM-i超混系统，省油才是硬道理

熟悉比亚迪的人或许知道，比亚迪的第四代DM混动技术分为两种技术路线，一种是倾向于动力性能的DM-p混动系统，一种是倾向于节能的DM-i混动系统。DM-p混动系统经过了长期市场检验，从技术上来说已经非常成熟了。采用该混动系统的车型大家应该也比较熟悉，那就是能够“秒天秒空气”的王朝DM系列。

另一种是倾向于节能的DM-i混动系统，虽然问世不久，但热度持续飙高。既然是倾向于节能，那么DM-i超级混动系统最大的优点肯定就是省油。大家可以看一下搭载DM-i混动系统车型的油耗表现，是什么样的水平？

秦PLUS DM-i，55km纯电续航版本NEDC综合油耗仅为1.2L/100km；120km纯电续航版本更是能达到0.7L/100km。

宋PLUS DM-i，51km纯电续航版本NEDC综合油耗仅为1.5L/100km；110km纯电续航版本能达到0.9L/100km。

唐DM-i这样一个大块头，52km纯电续航版本NEDC综合油耗仅为5.3L/100km，112km续航版本NEDC综合油耗仅为5.5L/100km。

这样的油耗表现，用车成本都快接近纯电动车型了。当然这只是NEDC综合油耗，实际油耗必然要比这个更高，但即便是实际油耗增加一点，抑或亏电状态行驶油耗变高，但是与同级燃油车相比，搭载DM-i混动系统的车型依然有着油耗方面的优势。

不信大家可以逛一逛比亚迪DM-i车型的车主车友圈，其他车主的朋友圈可能是在晒美图、晒用车感想，而DM-i车主都是对着仪表盘拍照片，晒油耗。

车主1：“看其他车友的油耗才3点几个，我的油耗怎么这么高。”点开图片仔细看，油耗4点多。

车主2：“比亚迪虚假宣传，我这油耗怎么比官方公布的还要低啊？”这就是典型的凡尔赛综合症，这要是遇到急脾气的车友，看到前半段话，40m的大刀估计是抽不回来了。

总之，目之所及几乎都在晒油耗。我大概看了一下比亚迪秦PLUS DM-i车主的真实油耗，大概在4L/100km左右，算下来一公里3毛多，真是省啊。那么，DM-i是如何做到如此低的能耗表现的？