2021年国内汽车市场最亮眼的表现，莫过于新能源汽车在疫情下呈现爆发式增长。2021年，新能源汽车总销量达到352万1000辆，同比增长近160%，全年渗透率达14.8%。当然，提到新能源，不得不提国产新能源龙头——比亚迪。去年新能源乘用车年销量达593745辆，全系车型销量超73万。

比亚迪能获得如此销量，疆哥认为，背后依靠的是刀片电池、DM-i超级混动等核心技术的支持，以及丰富的产品线作为载体。其中，前3功臣包括年销20万辆的宋家族，19.4万辆的秦家族，以及11.7万辆的汉家族。此外，还有唐、元、e网系列的助力。

而今年的比亚迪，给自己定下了120万销量的年度目标，除了扩大产能以外，还将进一步完善产品线。到底都有哪些新车？能不能完成目标呢？下面疆哥帮大家捋一捋。

一、王朝系列

1.比亚迪元 PLUS

看点：以“运动健身”为题材座舱

定位紧凑型潮跑SUV，元PLUS在1月份已经正式开启预售，预售价13.28万元—15.28万元，预计第一季度将正式上市。据悉，比亚迪元PLUS将于2月19日率先在澳洲上市，目前已收到1.5万个订单，颇有爆款的潜质。

相比于老款元pro，元PLUS采用了比亚迪最新的家族Dragon Face 3.0设计语言，了贯穿前脸的宽幅镀铬饰条、C柱上的镀铬装饰板，翼子板上的镀铬LOGO饰条、带羽翼设计的贯穿式尾灯等最新设计，整体更具时尚感，跟小鹏Gi3、广汽Aion Y等竞品在同一水平线上。

短前后悬长轴距的车身比例，整车尺寸为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

内饰则是元PLUS最大的“亮点”。整体的设计理念以“运动健身”为题材，握力门把手、推力式电子档杆、跑步机式扶手台、哑铃出风口等细节，都极具特征化，吸睛能力堪称爆表。

动力上，就比较中规中矩了，电机的最大功率是150kW，峰值扭矩是330N·m，但是好在电池用的是比亚迪最出名的刀片电池，提供430km和510km两种续航。就产品力来看，元PLUS还是很能打的，但能不能重振辉煌，或许还要看它的最终定价会不会有惊喜。