在人类对生态认识越来越清楚、环保意识越加强烈的今天，实现可持续发展的目标变得比任何时候都要迫切。

作为能源消耗大户的汽车行业更是如此，在经济发展与环境保护之间的矛盾越发激烈，各国政府均将可持续发展上升至国家战略层面的当下，达不到要求的车企可能会面临淘汰。

在这方面，传统巨头们起到了带头作用。

日前，奥迪参加了在英戈尔施塔特举办的2021年柏林绿色科技节，该节日由前F1世界冠军Nico Rosberg与两位工程师Marco Voigt和Sven Krüger共同创办，同时奥迪也是创始伙伴。

奥迪全球品牌高级副总裁Henrik Wenders表示，2021年绿色科技节是一个展示创新技术和概念，强化可持续发展并积极应对气候变化的绝佳机会。

据了解，去年奥迪展示了如何在制造和供应链中尽可能地减少碳排放。今年展示的内容有所变化，主要展示了其产品、工艺和材料方面是如何借助创新、技术和数字化来应对气候变化，并促进可持续发展。同时也可以了解到奥迪如何推动可再生能源发展，如何以资源友好的方式处理塑料，以及人工智能对奥迪供应链可持续发展战略的重要性。

Henrik Wenders称：“我们相信，可持续技术将创造更加宜居的未来，并推动未来交通发展。可持续发展深刻影响着我们的思考模式，我们希望积极推动可持续发展，并激励更多人加入其中。”

因此，奥迪与摄影师兼环保活动家Sebastian Copeland进行合作，他的作品聚焦亟需呵护的自然之美，奥迪在本次展会上也展出了他的摄影作品。

除此之外，奥迪还带来了多项创新技术，包括可再生能源发展、汽车混合塑料回收、过滤微塑料、水体清洁、供应链监测、ecomove应用。

具体来看，可再生能源发展方面，奥迪将在未来推动绿色发电，与能源领域的合作伙伴一起，计划到2025年在欧洲建设风力和太阳能发电厂，共将约5太瓦时(terawatt)的绿色电力，相当于250多个风力涡轮机的发电量。随着电动汽车的比例增加，奥迪希望与合作伙伴共同发力，提高可再生能源发电比例。初期阶段，奥迪将与德国能源供应商莱茵集团进行合作。“我们致力于实现碳中和出行。工业规模下可再生能源扩展是合理的下一步规划。我们的第一个项目是位于梅克伦堡-前波莫瑞州(Mecklenburg-Vorpommern)的大型太阳能园区，最快将于2022年投入使用。”奥迪技术研发董事Oliver Hoffmann说道。

汽车混合塑料回收方面，奥迪与卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)产业资源战略智库的研究者，就“汽车制造中塑料部件的化学循环利用”试点项目，开展了长达六个月的联合研究。该项目现已顺利完成。研究证明，混合型塑料废料的化学回收具备技术可行性，且具有环境与经济前景。回收的塑料垃圾可被处理成热解油，并取代石油作为原材料，用于制造高质量的塑料部件，如奥迪汽车上的油箱、安全气囊盖或散热器格栅。由热解油制成的材料具备与原生材料相同的高质量。数据对比初步显示，化学回收的成本与能源回收成本基本持平。此外，化学回收的